為什麼城巴會淪落到被批評為經營不善

HT408 發表於 2017-9-27 19:53
你估九龍公司好好？上星期喺愉翠等86
十五分鐘一班睇住ETA數到「到達」之後跳返15分鐘再等返到「到達」， ...

站長又唔改總站開車時間累事
前一班車遲返又唔改時間好多站長都係咁
port幾廿次都係咁

brianso198 發表於 2017-9-27 22:25
寫部分班次希慎終點又點？
而家呢個寫法去灣仔班客會唔會覺得11分一班車？
部分意思係乜？可以成個時段得 ...

以你咁講,其實好多短棍都要分開寫
好似104咁, 有只係去灣仔,有只係去中環,仲有只去金鐘, 之前仲有唔入西環總站嘅班次
如果拆開晒,張紙應該唔夠位

其實有唔同走線但同no個啲
最好就應該係ETA寫清楚呢班車點行
九巴就算特別班次都好似只有目的地,冇寫點行
城巴就有寫

如果講寫得差
電車都係一個例子
筲箕灣至堅尼地城從來都係寫一個鐘有兩班
實質幾點係冇人知

brianlhm 發表於 2017-9-27 22:47
以你咁講,其實好多短棍都要分開寫
好似104咁, 有只係去灣仔,有只係去中環,仲有只去金鐘, 之前仲有唔入西 ...

分拆寫真係唔覺得有乜問題，尤其2A呢類根本應該分。


如果驚太多特車嘅根本應該用新編號處理。
不過，搞好準時個問題先講，

當九巴自己都認ETA有好大改善空間時…

Charon1999 發表於 2017-9-25 18:49
新城而家有兩大問題
1. 管理問題
最基本，價錢方面，我到而家都仲未明點解中環去筲箕灣可以貴過中環去小西 ...

唔單止ETA，路線規劃同班次都係亂咁嚟，當然仲有價錢問題（真係柴小巴士公司，中環去柴小平過去筲箕灣真係冇得講）