九巴9,28服務調整消息(12/2起）

cong 發表於 2018-2-4 21:17
講緊係潛在客源比較,有幾唔MAKE SENSE

個BASE唔一樣已經唔MAKE SENSE

又舉個例AR

我之前做過的18區居民搭巴士比例

灣仔人口少所以長期包尾,沙田人口多所以長期第一

但唔代表呢兩樣野可以直接比較LOR

所以我唔駛計,只要將2X既選區數量,倍大到214選區數量去公平比較
2X既表現一D都唔差

cong 發表於 2018-2-4 21:17
講緊係潛在客源比較,有幾唔MAKE SENSE

三彩人口同樂華差唔多
點都養得起直出線掛？
不過唔係又2X又9咁解啫

cong 發表於 2018-2-4 21:33
原方案係等於黃大仙區成條有人搭既線被強行取消,咁就唔係原線拉上去俾三彩去更多地方咁簡單
...

咁你又話自己無反對?

成件事,黃大仙一步都無讓過,觀塘就讓左兩次步
但觀塘都唔可能唔讓步,因為BAN左就隨時無,政治風險太高

所以就算我當日支持23/26M合併

但當我見到黃大仙班友,我都轉軑反對
以後黃大仙要求觀塘區放行某D重組,還左呢兩步先好講

反正米己成炊,黃大仙自己迫人讓兩次步亦係事實

cong 發表於 2018-2-4 21:45
分別就係,2A/28係樂華+淘大,樂華果度係唔會有部分地方行過D有其他好似新清/觀塘道既選擇
...

咁格離2A 28係開緊車海班次嘛
當你三彩差樂華一倍
開20分一班得啦掛？

利申：唔支持拉9

leo_ku 發表於 2018-2-4 21:57
如此, 你要面對幾個核心的問題：
1. 黃大仙總站佔左成條線有多少客量?
2. 如果九巴肯補償番黃大仙總站九 ...

第二點 其實仲有半條10仔係度