三巴工會要求減時加薪

支持巴士司機實行五天工作，每天工作8小時，每日OT唔可以超過2小時而且要OT錢雙計。要放銀行假，年假14天，每年再放生日假、親子假。底薪三萬起錶，每年跳Point頂薪五萬。星期六日開工計雙工，公眾假期開工計三工，員工可以隨時調更，每年送兩套機票俾全家人去旅行，以上各項實施後，一定可以吸引到人去揸巴士。
不過我反對巴士公司藉此加票價，因為公共事業要服務大眾，改善員工待遇係巴士公司責任，額外開支應該由股東承擔，無理由向乘客開刀。

20000㡳薪＋5000bouns?

053h4 發表於 2017-9-28 22:55
好似小巴咁，蝕咪收車重組cut線

如果巴士公司覺得蝕本，應設交牌機制將路線收歸國有，新設政府部門「香港巴士事務處」管理，並將受影響巴士司機轉為公務員。因為巴士司機打風落雨都要當更，而且工作有一定危險性，所以待遇應同紀律部隊睇齊，並優先申請紀律部隊宿舍。

叫車長去做兩份洗碗果個版友係咪唔使搭巴士出入架？
依家好明顯見到係車長呢個行業因為待遇唔好有缺人，缺人搞到工時長又易出意外喎

053h4 發表於 2017-9-29 03:21
你當小巴唔存在咩，19座唔夠咪加到30-40座
或者咪8米約電動，唔鐘意大陸巴英國有相似產品
深圳咪又係咁做

點解巴士轉小巴，司機待遇就可以提高？而家小巴司機待遇好好？

又唔想輸入外勞，又要大幅提高巴士司機待遇，乘客又唔想加票價，唯一方法就係將巴士服務國有化，唔再以商業模式經營，九巴新巴城巴全部交牌，改為由納稅人俾錢嘅公共服務。我話俾你知，如果以我提及嘅嗰種待遇去請司機，分分鐘連101呢類線王都會蝕本執笠，唔通轉做小巴就會有錢賺？

仲要唔搞外判，直接由政府營運，司機轉晒做公務員。當你唔當巴士服務係一門生意而係社會服務時，自然唔需要量入為出，司機待遇亦唔會再同車費收入排勾，就好似救護服務、消防服務咁運作，唔收錢都得。

kc_loo 發表於 2017-9-28 19:16
如果係咁好做, 又咁易做, 咪個個都去做政府lor
唔好意思, 可能我太刻薄
呢件事我覺得司機本身架駛態度都 ...

新城司機揸得快係因為每一轉提供行車時間太趕。

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1036716-1-1.html

睇返肇事車長字軌表，E21A下繁只提供1小時20分鐘由逸東邨去愛民，有機會唔夠時間跑。

同埋揭發該名通宵線車長要頂埋夜間字軌黎做，正常情況下只負責一個字軌。