原帖由 cong 於 2006-6-9 12:19 發表
307改607會唔會好D?個人感覺670好似去南區咁 (670~170,171,671,雖然107都係去南區),或者唔用7字喇
不如 307 叫 672 ..
72 系代表大埔區線，
加個 6 字代表行東隧 .. |
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=0=
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唔明白點解縮線要縮690，都唔縮同地鐵100%重疊既692
仲要用班次只係比690好些少既619去做轉乘…
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-6-9 19:41 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 cong 於 2006-6-9 14:42 發表
但係302依家觀塘冇站喎,樓主可唔可以補一下途經街道
我覺得樓主意思應該係641延長版
即係啟業前跟302停,啟業後跟641停 |
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原帖由 JX9097 於 2006-6-9 14:00 發表
如果690真係縮去金鐘,690P照停中環冇問題ga~
就好似680同680X一樣
你要縮既話梗無問題架
個問題就係你要D人係金鐘轉車
佢地肯唔肯je ma...
其實我本身對D人係唔係都隔硬將D過海線撤離中區好反感
需求又唔係冇
總站地方又唔係冇
好地就將D線走去縮
做咩先
係咪因為搭開680果D條氣唔順
係都要拖埋其他D中區過海線落水?
無端端走去調總站
可以帶黎D咩特別好處?
繼我話
690/690P/692/692P應該全部係番中環做總站
如果係將軍澳線通車果陣要縮去金鐘咁易既話
就唔會係當初惹黎極大回響啦 |
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原帖由 BigHeadB 於 2006-6-9 16:24 發表
你要縮既話梗無問題架
個問題就係你要D人係金鐘轉車
佢地肯唔肯je ma...
其實我本身對D人係唔係都隔硬將D過海線撤離中區好反感
需求又唔係冇
總站地方又唔係冇
好地就將D線走去縮
做咩先
係咪因為搭 ...
冷靜d先:-P
我都係估樓主嘅意思啫...未必啱嘅 |
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680,680P取消與111轉乘優惠,改與602增設轉乘優惠往中環港澳碼頭
小弟反對這個建議,
因為111是全港最密港隧巴線,680轉乘111,只須等四分鐘就有可以迅速去中環、上環,如果與602轉乘,就唔知等幾來有一班,影響原有680去中、上環乘客,增加等車時間,變相逼人搭鐵路 |
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:P...................
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原帖由 cong 於 2006-6-9 20:44 發表
咁樣由慈雲山出發要兜大圈之餘九龍段又唔行高速公路,即係趕客
地理上慈雲山行紅隧先至係正路,依家302行觀繞東廊先可以抵消兜路時間 
咁現時302都係咁行
客量都算幾好呀~
即使全日都係咁行
但一程車過,時間同行紅隧亦唔見得差太遠
居民都搭得過嘅 |
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