http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171008/20176132
筆者對於載通的信心，更多是源於近年與William幾次交流，雖然他今年已經58歲，仍願意擁抱新科技，對於KMB的App、巴士採用新能源、大數據應用、引入外國新科技也非常具有見解。更重要的是，William找到一位得力助手，內務幾乎完全交給來自新地、執行力超強的董事總經理李澤昌（Roger），自己則主力處理外務和企業形象。
投資載通，就要看未來，最後也跟大家分享William對九巴未來願景的看法，他希望最終做到九巴免費搭，讓每個市民可以擁抱出行，而載通則轉型成為收租佬，靠觀塘那個商廈項目、以及未來潛在項目的租金收入補貼，或許，未來大概要用房地產股份來替載通估值了。
香港始終都係走唔甩房地產
不過要九巴免費搭,真係睇唔透意思了
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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這句怎麼在多年前聽過……啊，中巴、油蔴地小輪
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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係wor, 中巴曾經真的是免費乘搭... 可惜已成過去.
香港地少, 做房地產才是搵真銀. 兼且港鐵不斷擴展,又冇新市鎮, 巴士賺極有限.
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0 去錯方向
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仲係雷家話事的嗎?!只有7%股權
都係SHK話點就點啦
MD又係SHK既人
WILLIAM主管對外同型像?!
除左名人版同花邊新聞提及佢係九巴後人
大家有幾時見過佢會同九巴新聞扯上關係?!
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估佢打漏左個任字
我估新地同九巴愈行愈埋就真
就黎所有九巴車廠地都變晒做豪宅
什至連前線新地商場都偏幫晒九巴
好似YOHO咁整埋成個Mon俾九巴用添
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中巴同小輪直頭唔搞主業啦(小輪仲有汽車渡輪服務)，單靠地產收益都夠食。
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前荃葵青區居民
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愈行愈埋都唔係今時今日既事，
想當年出九巴版圖，裡面有齊新地各大商場平面廣告 
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