[路線消息]
九巴40A,234D開辦消息(4/12起）
[複製鏈接]
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無短棍？43C 叫咩？ 
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咪講咗話留後情況以44為甚囉！42A都唔係好得好多
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旺角開嘅車做短棍最多係深水埗開，44 咁搞法未必幫到好多，隨時搞到旺角太子甩班攬炒
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不如直接抽一班半班60X，柯打44，238X啊！反正60X都唔知開到咁密做乜嘢（不喜勿插）講返44
44下繁經常受旺角一帶塞車影響，可以將其中一兩個班次改由塘尾道起載
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本帖最後由 238X 於 2017-10-14 22:24 編輯
其實我係諗緊搬旺角警署，將嗰塊地整番個超級巴總，
全部唔需要落到佐敦嘅車 (如 33A、44) 趕得幾多得幾多，
費事佢哋再喺旺角道同亞皆老街上天無路入地無門；
然後慳番出嚟嘅車用嚟加西廊線 (如 63X) 嘅班
P.S. 應該搵條密車啲嘅線取代 63X 做美孚飛橋駁腳
(本來 60X 都好，但安友無車出西九都係問題；
42A 有 43C 補位，應屬首選)
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現實D啦，荃景圍計埋山下荃中、荃景、翠豐、荃德等，都唔夠一個西約多人
架巴士經愉城入西約，就可以掃埋山下0既屋苑，就只係做唔到荃威花園
上荃威，就成個西約都做唔到，翠豐、荃德果面亦只做到單邊
九巴唔整D大涌道直入西約線咪算偷笑...
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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本帖最後由 238X 於 2017-10-15 00:01 編輯
但你似乎相當無條件支持九巴的方案
錯喺邊已經好清楚，就係只開一班的 38B 並沒有善用 38A 「釋放」出來的資源，幫唔到 49X (講多次，係方向問題，而家幫到 49X 嗰條線叫 240X)、亦幫唔到其他線，根本係借口陰乾。
無論併入 240X 定係 42C、要俾沙田 / 觀塘價出葵興，都好過連架車都無埋，【可再填寫助語詞，今次有複數賓語】，何況咁做只係單向，返海濱用分段收費已可解決
我立場好簡單，呢段客九巴唔做，
無人做亦似乎無其他人做到 (404M 無咁多車玩延長)，
唔該九巴一係拉條新線入嚟全盤取代
（反正個議員都唔【可選填助語詞】care，當初我去嘈，
佢當我低能仔咁嘅款，話咩「巴士公司會唔會聽你意見我都唔擔保」），
一係乜都唔好搞，否則對九巴自己亦無益處
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你講完之後我都幾有興趣想知究竟西約同埋荃景圍究竟有幾多人口，咁所以我就去左人口普查個到睇過下。
2016 年嘅資料：
荃威花園：9613
荃灣中心：10742
荃景花園：7734
愉景新城：8893
荃德花園：2661
翠豐臺： 3536
合計：43179 － 千里台、家興大廈、錦豐園冇資料提供。
麗城花園：18745
灣景花園：3947
合計：22692 － 韻濤居、翠濤閣、蔚景花園冇資料提供
我當翠豐臺同埋荃德花園都撥埋落去西約計，即荃景圍 36982 及西約 28889。
但係如果以整個柴灣角去計，即人口普查小規劃統計區 （323），人口達 80873 人。
雖然我都知人口唔代表咩野，只不過你話唔夠西約多人我先去考證一下而已。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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但如果以巴士服務區而言，荃德翠豐好明顯係由灣景線去做 (荃威開啲線，出市區啲站唔近翠豐臺)，甚至連愉城都 cover 到，咁樣條數就變成：
荃威車佔優 = 9613 + 10742 + 7734 = 28089
灣景車佔優 = 2661 + 3536 + 18745 + 3947 = 28889
愉城 8893
我未計柴灣角工業區，不過佢哋應該係同愉城同一類
照咁計法，再加埋灣景車唔使上落山，條數真係未必對荃威有利
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