九巴934,936加強服務和934A改路消息（4/12起）

kps19862008 發表於 2017-12-7 13:27
係九巴錫住下面安石兩區啫~否則狠心啲將條935殺剩六班安蔭車，石梨車併落936加密朝早班次，下午935回程改稱 ...

935回程平均載到近8成客(運吉數據)，老九唔會亂郁，935回程葵芳葵興兩個站加埋都落到近1/3客，真係唔好睇少呢兩個站，都有幾多固定捧場客

rickywk 發表於 2017-12-7 13:52
935回程平均載到近8成客(運吉數據)，老九唔會亂郁，935回程葵芳葵興兩個站加埋都落到近1/3客，真係唔好睇 ...

但我所講既回程走線一樣唔影響葵興芳，只係北葵頭站由石蔭變咗石梨先,安蔭一樣都係第二站，只係尾站順路向拉上梨木樹，最好拎埋原936 6點15分班車做936X,合埋提供三班特快回程班次

rickywk 發表於 2017-12-7 13:52
935回程平均載到近8成客(運吉數據)，老九唔會亂郁，935回程葵芳葵興兩個站加埋都落到近1/3客，真係唔好睇 ...

其實會唔會正正係葵興葵芳同城巴撞橋
搞到兩邊都無得做？
尤其今次934同936唔加轉乘
都唔似九巴近年搶市場嘅作風

leungky0528 發表於 2017-12-7 21:07
其實會唔會正正係葵興葵芳同城巴撞橋
搞到兩邊都無得做？
尤其今次934同936唔加轉乘

難講，但935回程客量都幾穩定，除非當日好塞車，班車等好耐都唔見，班客先會搭鐵過海，或者由西隧口上930

另，935兩班回程，每班西隧後都執到大約十個客，934, 934A亦如是

leungky0528 發表於 2017-12-7 21:07
其實會唔會正正係葵興葵芳同城巴撞橋
搞到兩邊都無得做？
尤其今次934同936唔加轉乘

唔係投標鬼比其他轉乘你咩

m_rd08 發表於 2017-12-7 21:51
唔係投標鬼比其他轉乘你咩

屯門線識搞轉968
免費電車轉乘又力推
就係934/936差一步就可以殺哂入葵芳葵興以至荃灣
除非學某網友話齋，九巴歧視荃葵囉
惟有消極樂觀覺得佢935過唔到運吉

kps19862008 發表於 2017-12-7 13:27
係九巴錫住下面安石兩區啫~否則狠心啲將條935殺剩六班安蔭車，石梨車併落936加密朝早班次，下午935回程改稱 ...

部份認同啦

講真,搞咗條936後935朝早石籬班次cut咗佢都無所謂
爭在會唔會有人嘈話無位座
但唔代表四班車要全部比哂936,至少要加返比安蔭935一班車
同埋重申講多次,根本早繁幾班936唔應該兜上石蔭路,
跟返以前336咁直行和宜合道係最好(中間照上石籬總站)

回程你不如望佢936正線改行葵涌道再跟43A上黎上葵啦

rickywk 發表於 2017-12-7 10:57
935回程係執930載唔晒既，加石蔭客，北葵街市後得1/3人。當然935兩班回程起碼都叫坐滿，甚至有時會頂閘企 ...

唔認同935係執930載唔晒，葵芳加光輝圍約15-25%客。
而且兩條線上落客站亦很大部份不同，搭唔到935班客，只會去搭地鐵而唔會搭930

3bx 發表於 2017-12-8 00:12
唔認同935係執930載唔晒，葵芳加光輝圍約15-25%客。
而且兩條線上落客站亦很大部份不同，搭唔到935班客， ...

咪傻啦