[即日快報]
龍運E線新車#2501@S1 (附內籠相片)
[複製鏈接]
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12原本可以坐59人，變半豪後坐55人
12.8原本可以坐63人，變半豪後可以坐59人
半豪的代價就係少4個位（一行）而已
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我諗對乘客最大同直接影響應該係上層坐位間距窄左（大快活57 v.s 59)
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15XX上層載55人
同意你之前講法，真係想清客應該同九巴睇齊，上層用九巴紅車位塞多4個
雖然張椅好似靚佐，個人覺得65XX腳位同低載直梯車唔差太遠
65XX同25XX唯一好處係行A線唔太覺眼
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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唔好搞水塘喇
968 間唔中有水塘 12.8 俾人問候到飛起
雖然無跟到九巴 spec 塞最多人 ,
起碼見到呢批車 / 65 個陣都多位坐過直梯 , 氣都順啲
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2017-10-14 23:24
唔好搞水塘喇
968 間唔中有水塘 12.8 俾人問候到飛起
其實65xx有冇必要放4格行李架?反而25xx只係三格 |
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咁呢批車最合適既路線應該係A31/A41/A43
呢3條線而家繁時/晚上可以坐滿一架12.8大快活（可能有人企都唔定，不過行李架遮住咗睇唔到）
可以最大程度保障所有乘客有位坐之如又唔會令巴士公司受到太大批評
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本帖最後由 s3n370 於 2017-10-15 09:09 編輯
呢3條A線繁時恆常地都係坐滿15XX再企十零個
25XX都係拎出去幫E線清客好過
話哂載得多過65XX同低載車 |
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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3/4格係乜意思？
25XX行李架及下層格局同15XX一樣
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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