感其實 287X 主要都係做沙田圍，秦石，水泉澳班客
而家密左車，81C 其實可以直落富豪花園，skip 大圍 |
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287X就算點甩班都唔會趕走客
不過下繁應該搵D車,九龍直接開出
唔係一條佐敦道KO條線 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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81C / 287X 仍然有各自分工的地方
尤其當 287X 做唔到尖沙咀果陣，要 81C skip 大圍似乎係難上加難
事實上開左 287X 後，亦未見得 81C 有大量大圍客流失，尤其金獅/隆亨等位置搭 81C 係較方便
仲有一點就係 81C 北行通常亦會比 287X 快，呢點亦係 81C 較優勝的地方
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81C 窩打老道一條直路入獅隧，287X 大角咀兜成咁基本上北行係冇乜可能快過 81C 到沙田
仲未計 81C 廣華後已經少客上落而 287X 大角咀果幾個站仲係多客上落
窩打老道塞極都唔會對車程真係好大影響果種，而且多數係繁忙時間塞
當然北行既價錢係 287X 完勝 81C ， 但係北行速度上 287X 係好難快過 81C
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其實可以自己睇 ETA..
窩打老道起計，冇乜人上車時，287X 北行同 81C 北行比較，兩者都係大約半小時到大圍站..
兩條線路差距一般係得幾分鐘，
反而主要差距係上客時間..
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Snowbb 發表於 2017-11-2 14:22
81C / 287X 仍然有各自分工的地方
尤其當 287X 做唔到尖沙咀果陣，要 81C skip 大圍似乎係難上加難
事實 ...
冇影響都唔係咖
以前287X未開嗰陣81C下晝北行客量係可以拍得住87D
去到宜家客量連86C都不如
其實係老九近年不斷煲大287X慢慢咁佐敦油麻地宜個客倉咁就流失左 |
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請問287X加咗班未？夜晚9點幾10點旺角等車都好似仲係15分鐘一班 |
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應該私底下加左，
呢掛見佢 D 班次都密過表列班次
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