B1收車搞到頂閘，我上唔到車趕高鐵

難為準巨讀完大學都咁多年居然仲咁低能，好話唔好聽而家香港地搭巴士預鬆最少45分鐘係閒事，仲要趕時間都仲要行大運。
喺港島讀咗幾年書都仲未知道點樣返新界先快，不如你都係全程的士算

認真答，其實15落山轉109／113或者出返天樂里轉任何一條紅隧綫再保鐵應該最快？

GD1570 發表於 2017-10-23 21:59
阿樓主其實應該搭去978, 或者喺欖隧轉279X去上水再轉港鐵吧！
好明顯樓主擁有嘅超級電腦有BUG啦！ ...

未睇到你既回覆前，
我都想咁講，
點解唔直接坐978響上水轉鐵？

miklcct 發表於 2017-10-23 16:36
點解唔搭紅隧車轉火車？因為紅隧塞車。
點解唔搭飛機？因為機票太貴，埋單起碼貴$300。
點解唔搭直通火車？ ...

即使別無選擇要乘動臥，其選乘交通配套應該盡量簡化及便捷（在此不要說精明甚至機關算盡，隨時造成「賠了夫人又折兵」的情況）。

到達皇后大道東，我當然會選擇經紅隧的路線（109，113），暢通但繞路的路線不及直接但擠擁的路線來得省時。上文有說如果到堅拿道一帶乘任何一條隧巴到紅隧口，連同等車最慢都是20分鐘。

另外，增加轉乘路線，還要是巴士等路面交通，等同增加風險，巴士載客量不及鐵路，如果脫班，沿途行車緩慢甚至頂閘未能登車，在此只能說句「祝閣下好運」。

至於選乘甚麼交通往北京及中國鐵路實名制及購票程序於前文有所提及，但這裡是香港巴士討論，如有空可在相關的鄰版討論。不過樓主提出的回應及/或理由，則統統都是藉口，似乎未反省/思的各種問題（出行的使費應使則使，如果節省了但未能出行至目的地，卻是因小失大！）。

FD_8592 發表於 2017-10-23 20:55
咁長途...又懶有heart 咁計哂點轉點轉... 最後都係計少左 班次如有延誤 恕不另行通知...仲要上網公審九巴.. ...

咁巨-ed 不嬲都只會諗即班上車 ... 從來唔會諗上唔到要等多班、塞車呢 D 問題 ...
佢個個 post 都係咁架啦 ... 佢撞過版都唔識改咪由佢自己慢慢撞 ... 洗乜係到幫佢阿媽教仔 ...

呢個post證明準巨以為自己乜都知，點知原來乜都唔知
去遠行連功課都唔做多啲，跑狗呢種交通工具又唔知
中國鐵路票務細節又唔知

不過相信阿寶往後都會好唔得閒

053h4 發表於 2017-10-24 08:19
不過近呢兩三個星期確實少人過關，連小巴都係落馬洲拉條元朗7.9banner 吸番D巴士客出元朗
平時星期日元朗 ...

近兩三星期留意B1客量，的確比以前跌左一成有多

你估我唔想搭A43P呀？30分鐘一班點等呀？喺金鐘968要9分鐘有車，978要12分鐘有車我上咗969，去到元朗轉B1都重直接過978去上水轉火車。（當然最直接係A43P嘅方法，元朗都唔使入，但半個鐘一班 vs 元朗車海轉15分鐘內兩班B1）
我本來預計16：00走，18：05到福田，即係預鬆咗50分鐘，因為比賽唔順利，遲咗15分鐘走，重有35分鐘走盞。點知就喺B1嗰度搞咗我半個鐘，又唔知個20分鐘個規則就出事。（我18：54到大堂，喺票務處排咗兩個人先知出唔到票，如果喺4號線跑快5分鐘去火車站嘅自動售票機，買咗深圳北票先，咁已經趕到啦）

miklcct 發表於 2017-10-23 23:37
回104：如果無晒動臥，咁只能俾多三百買第朝早機票過北京。

真係貴三舊水咁少？
如果你未回程返港，你回程試下响北京機場，
問下買即日返港單程機票要幾錢？
同你手頭上買果張差幾多？