B1收車搞到頂閘，我上唔到車趕高鐵

士刁拔尼．奧 發表於 2017-11-15 02:12
有櫃員機咭，走去任何一間便利店買支水順便EPS拎夠5舊水都得啦
樓主根本冇計劃睇住時間而趕的士
其實最好 ...

咁有巴士行最直接嗰條路去我個目的地我又點會走去搭的士？重要我企喺個專營巴士站，無得截路過的。

miklcct 發表於 2017-11-15 13:25
咁有巴士行最直接嗰條路去我個目的地我又點會走去搭的士？重要我企喺個專營巴士站，無得截路過的。 ...

呢度諸位版友腦筋係識轉彎 , 唔似得你死牛一面頸

仲有 , 你要堅持死牛一面頸就唔好怨天怨地上黎 italk 怨 , 無人會同情你

GU9338 發表於 2017-11-15 13:38
呢度諸位版友腦筋係識轉彎 , 唔似得你死牛一面頸

仲有 , 你要堅持死牛一面頸就唔好怨天怨地上黎 italk  ...

咁問題係由元朗東形點I去關口真係得B1最快最直接，咁我跟計劃去到嗰度我先知條B1有問題重可以點算？

我有時啲計劃入面如果唔係用最快方法嘅話，咁有唔妥就可以轉用更快方法，但本身已經係最快方法嗰陣重可以點轉？！

miklcct 發表於 2017-11-15 13:46
咁問題係由元朗東形點I去關口真係得B1最快最直接，咁我跟計劃去到嗰度我先知條B1有問題重可以點算？

我 ...

根本一開始揀入元朗就已經係錯誤的選擇。

miklcct 發表於 2017-11-15 13:46
咁問題係由元朗東形點I去關口真係得B1最快最直接，咁我跟計劃去到嗰度我先知條B1有問題重可以點算？

我 ...

本身 should use MTR

GD1570 發表於 2017-11-15 14:36
根本一開始揀入元朗就已經係錯誤的選擇。

問題就來啦（等車時間一律按照編定班次一半計算，例如地鐵4分鐘一班則等車時間視為2分鐘）：

15 → 968 → B1 → Line 4	44.8	02:05
15 → 109 or 113 → EAL → Line 4	51.7	02:04
15 → TWL → KTL → EAL → Line 4	52.2	02:06

咁點解唔入元朗？

miklcct 發表於 2017-11-15 14:44
問題就來啦（等車時間一律按照編定班次一半計算，例如地鐵4分鐘一班則等車時間視為2分鐘）：

你要堅持死牛一面頸就唔好怨天怨地上黎 italk 怨 , 無人會同情你

miklcct 發表於 2017-11-15 14:44
問題就來啦（等車時間一律按照編定班次一半計算，例如地鐵4分鐘一班則等車時間視為2分鐘）：

巴士唔似港鐵咁準時,因為隨時路面情況而班次延誤。樓主為咗快/平但又要玩大小博下巴士有幾密,搞成爛泥咁,一係全程港鐵,一係直通巴啦

miklcct 發表於 2017-11-15 14:44
問題就來啦（等車時間一律按照編定班次一半計算，例如地鐵4分鐘一班則等車時間視為2分鐘）：

搭15轉968轉B1比搭的士直接, 乜野垃圾邏輯黎
好明顯個時間完全冇諗過會塞車, 上唔到車等突發情況, 為左慳個6.9元, 有時間最穩定既東鐵唔搭走去元朗搭B1, 仲要係最後一個站上, 上唔到車真係抵死
等兩三班B1都上唔到都唔醒水搭的士死等, 除左可能係洞察能力差之外就係孤寒, 寧願趕唔到高鐵都死係唔出錢搭的士

groom1002 發表於 2017-11-15 14:51
巴士唔似港鐵咁準時,因為隨時路面情況而班次延誤。樓主為咗快/平但又要玩大小博下巴士有幾密,搞成爛泥咁, ...

咁巴士準唔準時，會唔會塞車、撞車，地鐵會唔會壞車，呢樣嘢好難用一個數字來比較到（只可以出發嗰刻靠Google Maps等睇，睇到紅隧塞就唔搭109/113），無辦法將呢個因素考慮喺入面（時間同價錢全部都係數字，可以直接比較）。

直通巴方面，一來難揾（個站位喺灣北，但15行灣南，之間重要無車駁過去，要過對面截的士先得），二來唔到福田口岸，行其它口岸過關重要上落車，之後重要時間上落搭多一程地鐵7號線先返到4號線，點會走去搭呢啲垃圾。