問K11

之前有板友貼過話K11即將取消的banner,未知K11可否取消,望高人解答。

Thx.

原帖由 LN9267 於 2006-6-10 17:05 發表
之前有板友貼過話K11即將取消的banner,未知K11可否取消,望高人解答。

Thx.

第一城反對

岩岩睇屋企樓下通告~~
K11 調整班次~~
19/6 起~~
頭班車延遲至7 點~~
尾班車提早至9 點~~
上午7 點到10 點及下午4 點到9 點~~ 每隔15 分鐘一班~~
上午10 點至下午4 點~~ 每隔30 分鐘一班~~ 每00 及30 開車~~

[ 本帖最後由 fuwing 於 2006-6-15 16:03 編輯 ]

據悉, 運輸署想將其改為0700-0930及1700-1930 每15分鐘一班, 811加車兩架, 及於早上加開兩班由寶城街至樂景街班次.

但第一城區要求K11延長至0630及2000, 並於非繁時維持30分鐘一班.

又真係唔明佢做乜死攬條K11

811加車兩架...
我覺得可以接受...

而家每逢 d 巴士 / 鐵路公司有乜政策改變, 例如: 車費調整, 路線改道, 甚至取消,
都有人例牌舉手反對, 此舉不但令公司未能順利調整政策, 甚至出現浪費資源既
情況, 以 K11 為例, 取消東鐵轉乘優惠後, 平日客量已經少得可憐, 再加上有第一
城附近已有馬鐵接駁, K11 已經可以完成歷史的使命, 功得完滿。
真不明白第一城的居民死要鐵路公司維持這條客量極少的接駁路線???

原帖由 HY4099 於 2006-6-16 21:28 發表
而家每逢 d 巴士 / 鐵路公司有乜政策改變, 例如: 車費調整, 路線改道, 甚至取消,
都有人例牌舉手反對, 此舉不但令公司未能順利調整政策, 甚至出現浪費資源既
情況, 以 K11 為例, 取消東鐵轉乘優惠後, 平日客量 ...

If K11 is free, the fee to Lo Wu is $24.2
But now by MOS railway, it becomes $25.X now and even slower than before.

PS: Can TD cancel 811 and K11 uses its route?

[ 本帖最後由 hotatmandavid 於 2006-6-16 21:55 編輯 ]

原帖由 hotatmandavid 於 2006-6-16 21:54 發表


If K11 is free, the fee to Lo Wu is $24.2
But now by MOS railway, it becomes $25.X now and even slower than before.

PS: Can TD cancel 811 and K11 uses its route?

馬鐵去羅湖係免馬鐵車費...

原帖由 HY4099 於 2006-6-16 21:28 發表
而家每逢 d 巴士 / 鐵路公司有乜政策改變, 例如: 車費調整, 路線改道, 甚至取消,
都有人例牌舉手反對, 此舉不但令公司未能順利調整政策, 甚至出現浪費資源既
情況, 以 K11 為例, 取消東鐵轉乘優惠後, 平日客量 ...

仲未調整班次前, 中午成架單層頂晒閂,咁都叫少人得咁緊要?

九鐵網站已經發出新乳豬紙:
可按此進入 pdf 檔瀏覽
今次 cut 班可以慳到幾多車呢?

在這張乳豬紙中,
除了有新時間表之外,
值得一提的是:
乳豬紙上刪除了非空調巴士的票價 ( $2.4 ),
只有空調巴士的票價 ( $3.2 )
是否代表了區議會已經通過 K11 全冷建議,
正式於六月十九日起調整班次之餘,
也正式「讓收費表全冷」呢?
不過要睇埋九巴網站會不會於稍後更新收費資料

九巴網站仲係未有各東鐵 K 線的詳細班次

[ 本帖最後由 TP人 於 2006-6-18 01:45 編輯 ]