[路線計劃/RPP]
九巴建議2A往樂華方向繞經保安道 (蘇屋、李鄭屋)
[複製鏈接]
|
再提返啟德走線先,其實可以再兩邊取捨一下,放棄啟麗同宏照道
屈入去只食啟晴德朗(尤其後者),盡食較遠離觀塘道位置
再跟你經啟福道盡快出返觀塘道去觀塘,順手擦邊執少少EMax同MegaBox
https://goo.gl/maps/dKLn7Jt3iv52
(地圖未更新協調道支路開返舊位導致不能上橋直飛太子道西)
話唔定借到啟德之名R返兩三部車出黎
條線就似我心目中全日既走線
但以九記果種心態..較為實際都係開條經啟德..深入九龍灣加觀塘工商區既繁時線就算(類似259X)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
上年開6P時6D只係輕微減班free咗部蛇車出黎
另外兩部蛇車係新加
而且牛頭角入面已經有2A/2X/6D,咁貪心仲想要埋觀深?
石硤尾都仲好講d得條6D,但同時成條觀塘綫係地底唔使轉車去到觀塘
當然我係唔支持6D大減班/縮線黎做觀深直達(飛石硤尾) |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 lwb701 於 2017-11-13 21:46 編輯
GW4866 發表於 2017-11-12 23:55
上年開6P時6D只係輕微減班free咗部蛇車出黎
另外兩部蛇車係新加
呢家觀塘道已經有條296C做版比你睇，油塘亦都多左條214落深水埗，觀深幾多客你做其實有眼睇。
貪心嘅係你地啫，一味FF深觀係做得起。
係我角度係，6P呢幾班車應該深入商貿區執客而唔係行觀塘道同地鐵直接競爭。
繁時特別班就應該配合返佢嘅角色，而唔係FF做起佢變全日。正如小弟係隔離F1板嘅建議。
再者6P真係做唔起，最合乎居民利益嘅我諗都係直接加車比2X加到20分鐘一班，完善返三彩嘅交通而唔係去分一個比人分盡曬嘅餅仔
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 238X 於 2017-11-13 21:55 編輯
2A 係九巴貪佢密車啲人容易受落啩
至於 6D，本身途經 40 未改道之前嘅範圍，加 6D 無可厚非 (我都係基於同路呢一點先認為 38A 應該加入呢個轉乘)
其實 2X 係 2A 附屬線都無侵埋佢玩，42 一來係一直都存在嘅路線、二來同 2A / 6D 唔同路，都唔指望九巴會加了
|
|
|
推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 GW4866 於 2017-11-14 03:57 編輯
首先,由頭到尾我都係認為觀深直達係唔夠客做全日
儘管佢做埋石硤尾都係唔夠,因為大部份路段有6D同路
我個角度,要做觀深就要做多d位搵多d客(合理車程時間)
九龍灣我當你得繁時有客,啟晴德朗呢?尤其後者其實係較遠離太子道東
唔需要話好密,呢到都夠做全日,觀塘又唔會太慢,再掃埋上平田/藍田北止步
而2X,唔係要走去問6D,應該要試下其他辦法
例如將2A縮返去蘇屋比車去2X加密
受影響既主要得樂華去美孚既全程客 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
40改快時2X都未開,無佢係正常
42可能因為本身班次疏所以BBI唔加埋佢 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
GW4866 發表於 2017-11-14 03:56
首先,由頭到尾我都係認為觀深直達係唔夠客做全日
儘管佢做埋石硤尾都係唔夠,因為大部份路段有6D同路
我個 ...
當2A縮到落蘇屋，2X直接改由樂華開，沿2A走綫落山，經牛頭角總站、彩霞路、彩福、天橋落返觀塘道西行，返回原線停啟業邨。回程就行彩興路上山。
問題係彩福肯唔肯由頭站變中途站，而全日班次肯定要加到20分鐘甚至以上先有用，否則班次唔夾的話我不如坐返6D。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GW4866 發表於 2017-11-14 03:56
首先,由頭到尾我都係認為觀深直達係唔夠客做全日
儘管佢做埋石硤尾都係唔夠,因為大部份路段有6D同路
我個 ...
咁受影響嘅蘇屋-美孚客呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 GW4866 於 2017-11-14 08:44 編輯
你係咪搞錯咗d野?
2X係直接加到最少20分鐘班,路線係無改動
而2A縮蘇屋後維持返現有班次都慳到車比2X
如樂華唔滿意咪整幾班繁時2P樂華特快去美孚補數
2P
樂華>牛頭角>太子道東>飛橋>太子道西>飛橋>荔枝角道>黃竹街>長沙灣道
下繁回程可以跟返2X咁行入埋旺角
搵觀深新線(6E)回程繞經保安道去美孚 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
