雖然四美街曾經有代替彩虹巴士總站的功能, 但現彩虹總站服務緊彩虹邨居民, 而四美街已成采頤花園及鄰近的上班人士的巴士站, 搬3D 3M 5 113入新臨時總站, 對彩虹邨居民而言係擾民之舉. |
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[size=36.8752px]看圖理解到入口應該好似鑽石山咁, 一條直路到盡頭, 轉右屈返入各條站坑. |
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91，92照舊行返唔會有問題，
3D，3M係會兜遠左，但因為彩虹道會加3個避車式巴士站,
所以反而減少左塞車
因為四美街個站cut左，所以搬入彩虹
因為新站出入都只可以用彩虹道觀塘方向
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EX-TL 發表於 2017-11-4 17:15
雖然四美街曾經有代替彩虹巴士總站的功能, 但現彩虹總站服務緊彩虹邨居民, 而四美街已成采頤花園及鄰近的 ...
睇返份文件新總站後面會有行人路過返彩虹邨同而迦彩虹站一樣 |
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ricky 發表於 2017-11-4 17:28
但而家四美街總站的功能比彩虹總站重要。
係重要, 但一個係彩虹邨, 一個係新蒲崗, 要幾條做到彩虹邨嘅路線做埋/只去到新蒲崗, 對彩虹邨而言有幾大好處要支持更改. 再者, 彩虹巴總根本唔受是次改動影響, 搞多幾條路線, 臨時嘢, 政府只會支持受影響路線/設施改動.
其中一樣睇到就係延長四美街巴士站(西行), 29M 82X 85M, 甚至係75X幾大機會用到. |
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alex_yu1992 發表於 2017-11-4 17:33
睇返份文件新總站後面會有行人路過返彩虹邨同而迦彩虹站一樣
為何要班老人家 學生行咁遠?
仲有, 堆新界路線停彩虹總站, 即係彩虹邨有兩個站, 采頤花園 新蒲崗班客要行過去彩虹總站上落車, 行人路況係咪咁理想?
再者, 巴士要兜大圈經龍翔道 彩虹道入站, 行車里數同時間長左, 道路容量不變, 但車流量大左, 淨係一條3D講緊一個鐘頭十幾班車, 彩虹道東行係有站灣, 但你都要知道啲站有幾多路線停站, 有站灣應該只係好少少, 將來啟德商業區越起越多, 龍翔道入啟德車流係行果度入啟新道, 巴士停得唔夠好, 個尾出左界, 條路一樣得番單線行車. |
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其實而家係唔係話合併彩虹總站同四美街巴總站？我唔係咁清楚
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前荃葵青區居民
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多謝師兄有張更仔細的圖
但新巴士總站的入口設計
只能由彩虹道東行轉入去
74X 268C 等路線用唔到呢個總站
佢地又唔會飛走新蒲崗
個新站好似得物無所用
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樓主