我再講多一次(究竟係咪你失憶？)，290X係為安達安泰而開，你若然喜歡，可以建議另開一條290P經將隧，而非打290X主意，因為佢嘅主要對象就係安達安泰，根本冇可能改經將隧，明未？ |
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有冇50人呀, 最多將南客嗰班車30人俾多佢
其餘班次最多得10-20人到, 0740嗰班經常性得10人都冇
我坐過兩次290X, 兩次都過一粒鐘先入到TKO, 認真趕客
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本帖最後由 10598C 於 2017-11-28 23:29 編輯
50個係大概，之前未有時間計
將軍澳段係可以坐滿窗口位，康盛翠林頂盡都只會係15個以內，一架MMC上層坐滿59，一半都30人，計埋樓下20個，將軍澳段50個差唔多
btw我係搭0640嗰班 |
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如果九巴會開條將隧版既將荃線應該會即刻加翻幾蚊上去(收到盡: $14.8)
不過如果真係快左既(又或者心理上快左)應該會即刻有人搭既
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SFD JV EGI
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當然，272E已經係好例子
收到14.8嘅話，最少條將隧版290P係頭一段時間會吸引到一批心理上快左嘅客返嚟，九巴又賺一筆
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咩話？有 290X 時安達安泰都仲諗緊奶咋，係唔知幾時比人老強屈左入去然後要抽返出就話無可能？咁似將來 A29 既結局？明明係自己野最後搞到拱手相讓左比人？將軍澳賤民都係地底見啦，反正我去荃灣葵青一向都遁左地，真係好想搭巴士都只會諗 40 。
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下？將軍澳村、魷魚灣村、坑口村早係 18 19 世紀已經有居民定居喎
乜野老豆同仔呀？我剩係知做二五仔就預左無好下場。
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So？開線嗰陣安達安泰未發展開定先比你班將南人先唔得？改經安秀道點解冇議員反對？點解特登唔停寶達邨個站？
呢啲都指向一個事實，就係290X注定係服務安達安泰，一開始唔停寶達邨只係一個臨時措施，等安達安泰入夥就改行安秀道
同埋你憑咩判斷冇將南人搭290？而家290X前半段有成30個人係咩嚟？我地康翠人姑且都有人搭E22A兜勻成個將軍澳入機場，定係我可以否認曬所有將北搭E22A嘅人，話根本冇人搭？
係你眼中，究竟邊個先係真正嘅賤民？康翠冇地鐵想要多條巴士線服務就要批鬥，將南要行山(明明已經快過本身290)就係人地對唔住你地，哇多謝曬
啊唔記得添，你係專針對山上班漢奸架喎，係囉，一定係我地彩雲順利順安順天順緻秀茂坪寶達安達安泰康盛翠林景明...呢堆多過你將南人口嘅人對唔住你地，令到你地其中一兩條線要爬山走，浪費你地咁多位大爺寶貴嘅時間走去搭幾十分鐘一班巴士嘅巴士而放棄幾分鐘一班嘅鐵路，係我地呢班漢奸賤民嘅錯
仲有，既然你都唔搭290咁你嘈乜9啫
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佢地屬於將軍澳新市鎮發展區域？嘩我第一次知喎我諗正常頭腦嘅人都唔會計佢地囉，應該係除非唔係
將南大爺頭腦果然係與眾不同
講真啊，康翠班漢奸邊到得罪你？你嫌290慢咪唔好搭囉...冇必要次次都攞出嚟講架，你唔悶架咩，我地都冇日日嘈E22A做垃圾線啦...
果然，將南大爺係真係特別有佢嘅見地
其實你要怪嘅係地鐵、運吉同政府囉...係佢地搞到山上冇地鐵，搞到290要行山，康翠人冇做錯野架~
同埋我都幾好奇，其實你係咪覺得798同694就好快，290就好慢囉，佢地都係行勻成個將軍澳，除左前兩者行隧道，後者行山
事實勝於雄辯，A29同A29P返到入寶林嘅時間其實一樣
不過你地將南大爺嘅地區又可能唔同嘅
總之行山就係錯，行隧道就係正確
咁你叫班街坊唔好去秀順啦，佢地要搭山路線290A架
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