真係謝主隆恩喎，如果冇安達我真係呢世都搭唔到 290X，係咪應該咁？
收啦，無咩人希罕垃圾野呀，另一個人兄仲癲，講到班車有十幾個尚德客就飛機都打唔切，我心諗做乜野，連 692P 都唔止呢個數啦
講到地鐵咁好，咁唔該你搬去山下住，日日享受下咩叫迫過市區線既將軍澳線，經常性 1 班將軍澳線食 3 班觀塘線轉車客 + 2 班港島線轉車客。
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本帖最後由 10598C 於 2017-11-29 01:13 編輯
係啊快啲感恩山上啦，可憐本人冇錢搬屋，定係你比錢我搬？記住當年有一批本身住山下寶林邨嘅人係被遷移到翠林邨架，呢班人仲無辜添
至少事實係，290X根本就有一批將南客支持緊，唔信都幫唔到你
啊講多一樣你可能接受唔到嘅事實，google map話比我聽尚德去荃灣搭290快過296A轉40一分鐘，你可以唔信嘅，因為井底之蛙永遠只會看見自己嗰一片天空
反正時間相同，比著我係你，我就寧願舒舒服服坐一程過去荃灣，仲唔駛落車轉車
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唔好意思，你之前係講「將軍澳任何地方發展」，我心諗你個龍門幾時搬左去剩係講「新市鎮時期」？
而姑且尚你講 A29 同 A29P 返去寶林時間一樣，唔好忘記 A29 要先經坑口，
即係話行隧道係快過行山啦，至少對於 non 寶林既所有地區而言。行山慢過行隧道呢個事實已經無需要再爭論。
不過講起 A29P ，話咩 A29P 受到部分寶林由 A29 轉投，個實情我見得多，係 大約 05-10 分到達 GTC 既人望住架 A29 無位先放棄搭 A29 或者 11-15 分到 GTC 唔想等 A29 所以先改搭５分鐘之後既 A29P 咋，你試下果架車仲有位又或者佢 16 分先到 GTC？你估佢地真係好情願爬山？
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價錢唔相同呢，垃圾定線仲要貴過隧道車
我都無錢架，唔通你每日資助 1 蚊雞比我搭車？
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冇野講到講價錢...乜唔係一直講緊上唔上山嘅問題架咩...
隧道車又點？咪又係同上山車一樣時間
你比錢我換樓，我又點會介意比1蚊你搭車啫
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本帖最後由 10598C 於 2017-11-29 01:27 編輯
就算康翠漢奸去到巴士站係16分都唔會搭A29P啦下話...
如果真係講到冇山下人願意上山，就唔會出現寶林人搭98A、98C呢啲線啦...
都係嗰句，撇除價錢，290根本同296A轉40冇分別，再者我寧願比多一蚊一程過，好過出觀塘轉車囉(換句話講，290X係快過296A轉40，不過你可能接受唔到呢個事實)
所以原來798 694兜將北唔慢，因為行隧道
290行山路，所以一定係慢，一定係垃圾
#山路是原罪
#規劃山上有居民是原罪
#Hong Kong is a hilly place是原罪
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88唔夠客？
你淨係暑假果陣睇完客量就算呀?
而家大把班次識頂閘
同埋除咗新巴用798A插旗外
你邊度見到有人反對延長?
居民角度嘅話
應該大把人贊成拉長換假日12-15分鐘一班
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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