本帖最後由 lwb701 於 2017-11-29 13:40 編輯
係囉，觀塘區16年去到今年有邊次開會明刀明槍要搶左你條A29嘅你都拎黎
如果唔係唔好話人專登搶你資源。 |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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A29同A29P行車時間上的確係差些少 (A29加站前)以小弟分別坐過日間去機場同夜間返寶林計
怡心園-->機場
通常05分左右上車
大約10分左右到T1
行車時間約65分鐘
機場-->富麗花園
通常15分上車
大約20分左右到寶林
行車時間都係65分鐘左右
至於A29呢, 寶林出發計大約55分鐘到機場, 60分鐘返到寶林
純粹計行車時間的話, A29會快些少...
不過若果個客最終係去怡心園or寶林邨一帶的話,P仔有機會會反超返到屋企
(A29寶林總站行到去戲院都講緊2-3分鐘啦 )
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kay 發表於 2017-11-29 10:11
A29 行車時間 73分鐘已經係等車時間=0
行車時間係 73分鐘,唔會因為開多班車變成63分鐘
如果果條線有一個鐘內有150個客，30 分鐘一班，平均每半個鐘要處理 75 個客，加密到 20 分鐘一班，平均做緊 50 個客。
咁就影響到每班車上落客時間，加密班次係有機會成功減少行車時間。
我假設入機場，因為加多 3 個站而「大幅」拖慢時間；但出市區客量理論上唔會有大變化，對坑寶居民係唔係無快過？最少黃大仙、觀塘每班車落少左客，加班事實上真係快左返屋企。 |
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我無話人地出手搶, 不過我有話呢件事觀塘人有著數,點計都係事實
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本帖最後由 kc_loo 於 2017-11-29 14:42 編輯
真係龍門任你擺, 機場"快"線收"$42"耐少少唔緊要
咁記住觀塘唔好想A22, 耐少少唔緊要, 因為平$3,
唔好俾新世界掘到你
優點? 原來平手係優點, 明哂
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本帖最後由 jasonau 於 2017-11-29 14:37 編輯
返巿區方向...如果將來冇左A22...
客回流晒去A29...又或者會再吸咁D E22客...
20分鐘一班A29係咪都一樣有機會上唔到車呢?
係咪版友講到好似變得好鬆動...成架車都少晒人呢?
會唔會有機會由等20分鐘變成等40分鐘呢?
水晶球問題...我唔敢話一定會或者唔會....
而家夜晚本來A22就20分鐘一班....佢完全消失左..
究竟有幾多客會過左去A29?
由30分變成20分鐘一班的A29係咪就可以解決問題?
可能會有版友講...E22要吸果班客早就吸晒...所以冇乜影響....
至於A22有幾多客回流去A29...應該都好少...
因為觀塘人一早搭晒A29了...
如果係...咁A29呢五年嚟...
夜晚返巿區方向做晒觀塘將軍澳客30分鐘一班都夠做...
城巴做乜而家要加到20分鐘一班而過去五年都唔加?
出巿區方向都夠做...更何況入機場...人分得仲散..
一巴冚埋嚟話你唔夠客..我唔加班都直接加你三個站都仲可以理直氣壯的...
如果話唔係的A22係的確有觀塘客會搭..所以A29而家30分鐘都夠做...
咁即係將來的A22冇左觀塘客就可以減班了嗎?
純粹係討論, 絶無意思叫A29回程唔好停觀塘...
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講到底你都係不滿觀塘0付出就有特快機場線係咪？將軍澳呢邊根本一人讓一步，既可以滿足議會加班嘅要求，亦都更善用資源，你唔想加班係你個人意見，so sad，呢個世界唔係圍住你轉，因為普羅大眾嘅意願係加班，普羅大眾對於慢嗰幾分鐘根本唔care，反正呢條機場快線依然快過E22A好多，by all means都係快
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你指責觀塘唔主動提出重組A22令城巴有位入係觀塘區嘅錯，嘩多謝曬
你唔去上訪投訴成功又係咪你錯？
A29只係慢左三五分鐘，A22係慢三五個字，剛都可以攞埋一齊講，真係呢...
機場車慢少少係冇大問題，因為根本性質同通勤線唔同
同埋呢，A22唔係冇觀塘人搭佢去機場囉
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如果你要問點解而家先嚟做，之前唔做，好多野都冇答案...
同埋定係你想A22重組之後A29繼續冇加班然後你要等60分鐘...
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本帖最後由 jasonau 於 2017-11-29 16:57 編輯
係有版友問點解當初回程停觀塘你又唔嘈?
以前回程唔嘈..做乜而家去程要嘈?
打完你左邊一巴唔嘈....打埋你右邊又嘈咩?
我都好想同果D版友講:
如果你要問點解而家先嚟嘈，之前唔嘈，好多野都冇答案...
但你知如果咁答...佢地唔會咁輕易放過的..
同埋就算A29唔加班唔加站係30分鐘一班...
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