A29P係個班次唔知想點
我走去就佢不如我去坐其他車
如果要數機場去smp都大約只係45分左右
走線都算係合理
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88開線啦
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明白, 原來只是班次問題,
咁以現在客量有排都無得攪
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053h4 發表於 2017-11-29 21:32
咪即係一開始所講唔跟程序，運吉2左改之前兩星期前知會lor
我開po出嚟嗰日就係因為有區議員收到消息同我講我先知。
你覺得冇諮詢過區議會？ |
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GW5878 發表於 2017-11-29 23:52
究竟你係咪住將軍澳架，我搭咁多次地鐵經驗，康城之後果班寶琳車有一兩成坑口後溜後，而將軍澳就接近上得 ...
我只係知我朝朝都等到有康城車就入將軍澳站先入閘，否則都係企到同一時間先上到
使唔使我聽朝放棄796P，專登為你改坐MTR？ |
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GW4866 發表於 2017-11-30 03:54
說話唔好咁講,雖然呢到某d"坑口人"我都唔認同佢
但唔該唔好講到坑口無人搭巴士/巴士唔吸引囉
用你個例 ...
奈何98A/98C坑口段真係....
798/694係有人上嘅，290就睇時段囉，咁的確唔係次次都100%冇人上，但南豐個站基本上呢就......
的確不可能一刀切話0，但相比之下坐MTR嘅人比巴士多太多...... |
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坑口坐102出觀塘好大程度都只係因為冇其他選擇
事實上102越做越差...企喺頌明苑可以10分鐘嚟一架爆嘅車,企足足半個鐘先上到102B
但102B又彩虹止步...想入新蒲崗真係焗等
夜晚企喺牛頭角/ 觀塘可以班班爆
吉車? 冇咗十世...
又差唔多等你半個鐘先有架車上到客
小弟都係坐下, 見到唔少人都夾份坐的士返將軍澳算數
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坑口地鐵站個位實在太無敵
基本上所以發展都係圍住個站
當行去地鐵站同巴士站都係同樣距離嘅時候
一定有唔少人會揀坐地鐵, 至少感覺上唔使等咁耐
反觀寶林發展範圍大, 而外圍居民亦唔少
(例如寶林邨尾幾座, 景林邨尾幾座, 怡心園/ 慧安園一帶...)
所以坐地鐵誘因冇咁大
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我比較好彩, 坑口我好近總站
回程我啟業/ 德福上車多,
間中牛頭角站上車, 問題都唔係好大
不過有時真係中途站都等好耐, 但我總體上都覺我算OK
最大獲有傳聞會加到$9.6, 可能又要改去保鐵....
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樓主