我之前咪答左價錢囉，不過你都可以上車問下點解佢地係都要搭某D人眼中好討厭既 40 轉 296A 而唔係地鐵或者紅小或者係兜到 2046 既 290 系囉
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你覺得係就係啦
你喜歡就好
反正我朝朝係寶仁樓見到架將隧特嘅98A仲吉過上山嘅98A
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本帖最後由 10598C 於 2017-12-2 10:57 編輯
山上漢奸搭290比唔比
將南段290真係慢我唔否認，但係始終勝在一程過
轉條特慢40真係 搭42C都好過佢
同埋麻煩你幫我問埋，有幾多人係上唔到290轉搭40轉296A，同埋有幾多人係送290車尾而轉搭40
扣曬呢啲人，究竟有幾多個真係極度討厭290而專登搭40轉296A？
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咁少人都影
面皮又幾厚喎
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-12-2 10:16 編輯
其實真係有唔少人40轉296A
上面位版友講既嘢，我親眼見過
試過下繁搭如心時代既40，美孚之前已經坐滿
架車去到牛頭角，親眼見住有班人從上層落車轉296A返尚德
奉勸大家唔好咁離地
290客量好，唔代表人人受落
我住坑口都聽過唔少人話290太多站而唔搭
尚德調景嶺就更加
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296D同98D服務地區無重疊
除咗少部分唔怕行既坑口人之外，好少會有人見98D爆而轉投296D
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98A/98C坑口段其實無大家想象中咁差
98A因為有山上山下流水，早繁入坑口同下繁上山其實客量見得人
甚至見過有一次，下繁坑口上到坐滿咁滯
當然有幾多客真係出觀塘就好成疑問
而290系做大亦某程度淡化咗98A個重要性
98C又係
你街上面望，見到架車出坑口好似好吉咁
但真係上車數客，會發現其實出西九方向坑口客個比重唔低
假日其實唔少班次坐到三四十個出坑口
平日日間中段出西九，坑口分分鐘多人上車過寶林/康翠/上秀任何一區
當然出現坑口多客過寶林，某程度上同去程寶林唔入新都城有關
但至少見到坑口唔係真係想象中咁少客
坑口真係差唔多完全無人上既，得296M
694都差，但呢個主要係知名度問題，守下守下其實都慢慢開始有客
其餘98D/297/798/290/A29，坑口絕對唔少人
上面討論緊既A29，銀澳路可以成條龍等佢入機場
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本帖最後由 10598C 於 2017-12-2 10:56 編輯
既然咁多將南人想開隧道“特快”版嘅290P，為擴闊特快路線服務範圍，我建議如下
往荃灣西站停站：
彩明總站
健明邨
彩富閣
彩貴閣
將軍澳中心
寶邑路將軍澳站
唐俊街將軍澳站
唐明街
唐明苑
尚智樓
將軍澳運動場
怡明邨
播道醫院
藍塘傲
寶順路將軍區游泳池
厚德邨
富寧花園
坑口北將軍澳醫院
明德邨
重華路
坑口站
煜明苑
清水灣半島
百勝角
峻瀅
日出康城領都
日出康城領都
日出康城首都
康城站
百勝角
清水灣半島
茵怡花園
寶儉樓
欣景路
欣明苑
英明苑
寶仁樓
富麗花園
茵怡花園
運隆路將軍澳游泳池
觀塘站
Apm創紀之城五期
駿業里
創紀之城
牛頭角站
定富街
牛頭角下邨
德福花園
九龍灣站
啟泰苑
啟業邨
丹鳳樓
紅萼樓
鑽石山站
沙田坳道
摩士公園泳池
永光書院
天馬苑
豐力樓
畢架山花園
葵涌道荔景邨...
返回原有路線往荃灣西站
服務時間
06:30
08:30
收費
$14.8
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唔係，不過上完九展要企人
215X嚟咗4-5班都係得一班爆，係得98D疏得嚟又班班爆
搭緊98D企緊，頭先check ETA又係開緊三個字班
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樓主
