A29改動

poondriver 發表於 2017-12-7 09:07
再講多次 不論繁時定非繁 290都快過轉車到將南 除非個佬玩野碌車
呢期296a 早繁有隻紅蛋 幾顯眼 佢總站開 ...

睇九巴網站, 290由唐明街到葵芳廣場要55.3分鐘,
296A由唐明街到創紀之城要10.5分鐘,
40由創紀之城到葵芳廣場要33分鐘,

43.5分鐘慢過55.3分鐘, 我真係唔識點計

fleetline 發表於 2017-12-7 18:43
睇九巴網站, 290由唐明街到葵芳廣場要55.3分鐘,
296A由唐明街到創紀之城要10.5分鐘,
40由創紀之城到葵芳 ...

九巴網寫290X 荃西返尚德要75分鐘
我頭先彩虹塞左陣都係65分鐘就到 點睇?

fleetline 發表於 2017-12-7 18:38
有人吹水吹大左咪有機會發生

296A日日同一個字軌可以用同一架車仲要唔係掛牌車已經係一個奇蹟,

唔信你大可以朝早去睇 星期一開始用左4日紅蛋 日日同一班開 7點14~16分埋唐明街站
我唔知係個佬鐘意定點 你大可以去總站問下點解佢拎到4日紅蛋咁好波
又或者你可以睇下1005 又真係有人報連續4日出紅蛋

我都知靈實果度有得插 但部車未到靈康路口就塞 點插?

你覺得我吹水我都冇計 坦白講我自問都好自私 我都恨不得全部車響尚德開一個站就出九龍最緊要行隧道仲要密車
但係290同轉車比 海軍鬥水兵係事實 你今日轉車快他日290都可以快過你 要不是地鐵半程車都坐唔到我都唔會去坐290
更加賤D講 而家爭到290行隧道都應該要行寶林坑口 咁我寧願等新隧道開爭取佢頭站尚德出就飛去新隧道 一亳子都唔益人地

053h4 發表於 2017-12-7 23:33
機場A29到寶琳都係一個鐘，估唔到荃灣近咁多重耐過機場入去難怪真係咁多人40轉296A
...

98C星期六晏晝點幾鐘康翠去長沙灣都要成粒鐘，點睇？照計康翠行山走嘅時間應該等同甚至快過A29寶林經坑口出隧道，星期六又唔算塞車，長沙灣又近咁多，點解都要咁多時間嘅？？

fleetline 發表於 2017-12-7 18:38
有人吹水吹大左咪有機會發生

296A日日同一個字軌可以用同一架車仲要唔係掛牌車已經係一個奇蹟,

睇佢個樣都係一路飲緊7up一路打佢篇飛機文啦，
而家九巴得一架紅巴咩？
點解佢咁肯定佢係爬緊康盛，係無雷公咁遠望到架紅巴，唔好講車牌，就連路線都未必望清時，就一口咬定佢睇到既就係係尚德開既 296A，
就算佢睇到路線係 296A，唔比 296A 連開兩架紅巴既？佢離開左尚德之後碌 290 時，尚德開咩車甚至尚德暴動，佢都唔知架啦，佢憑乜肯定就係係尚德一齊起步果架？

就算果架車真係尚德一齊開果架，
然後佢就話係新清睇 ETA 睇到架 296A 先係創紀之城，
我真係黑人問號，憑乜野肯定果時係創紀之城果架就係佢睇到既紅巴？點解唔可以係後車既？
就當佢係康盛時開過 ETA 確認，但 ETA 只係 Check 到時間而 Check 唔到巴士位置，
假設佢係康盛開 ETA 睇到「296A 創紀之城， 6 分鐘、16 分鐘、...」
然後佢就建基於「296A 轉 40 係慢」所以覺得 16 分鐘果班車先係果架紅巴，但事實上 6 分鐘果架先係
由 Cut 線開始，已經塞完，之後就 1 分鐘行隧道， 1 分鐘衝落山， 1 分鐘等入鯉魚門道， 1 分鐘落觀塘站隧道， 1 分鐘等創紀之城燈， 比多少少 buffer 根本 10 分鐘內一定落到車，
而 290 ，就算 kmb.com 都話要 8 分鐘先可以由寶達去到彩雲 (唔順燈另計)，計埋康盛至寶達都至少 6 分鐘，
咁佢去到新清既時候，睇 ETA 睇到創紀之城岩岩有 296A 咪就係紅巴既後車囉

真係，認真你就輸了

053h4 發表於 2017-12-8 00:16
我明明係睇到A29上繁過去一個鐘唔洗到機場，關跑山的98C跑得慢過796C或A29咩事? ...

首先，你係話A29上繁即使塞車都可以一粒鐘去到機場(乜其實呢個唔係非繁先做到嘅時間嚟架咩？)，然後你話290去荃灣咁近仲慢過去機場嘅A29，咁我就叫你解釋，點解A29繁時去好遠嘅機場嘅時間會短過98C半繁忙時間去好近嘅長沙灣，而為免你話98C行山路慢，我特登話埋比你聽兩者將軍澳段嘅時間冇必要計，因為兩者雖然出發點唔同，然而所需時間一樣，明未？？？