本帖最後由 jasonau 於 2017-11-24 12:34 編輯
其實係咪應該觀塘區議會出嚟講我唔係要條貴3蚊的A29..
我係要返條正常東九就應該行龍翔道的A22?
而家可能觀塘區議會冇人知A22可能會cut走觀塘一段...
以為有兩架A線俾我揀...要快有A29..要平有慢A22...所以唔出聲...
但到第日cut淨得返A29...佢先醒起點解我無啦啦要俾將軍澳價又少幾個站..得返個貴3蚊的選擇?
到時再嗌要加返果堆站...將軍澳又嘈..
觀塘又群起攻之..你唔夠客..行得觀塘就預左..bababa....為咩?
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本帖最後由 Charon1999 於 2017-11-24 12:21 編輯
kc_loo 發表於 2017-11-24 11:29
你既比喻真係非常正確
A29 呢次咁嬲, 本身就係因為坑口條條線一係去寶林攪你10分鐘, 一係同你上山同你行d ...
次次都過百頁咪臭係因為你哋啲自私撚喺度嘈鬼住曬囉.....
將軍澳真係有問題嘅路線其實數來數去得幾條，就係796X、98C、93K，頂多加埋可以1拆2嘅798同290
其餘嗰啲都只係加個站、少個站、上橋/落橋、加班定唔加班
而機場嗰邊係因為根本單靠嗰個將軍澳養唔到咁多條線，所以冇辦法之下都要share with KT，根本完全冇問題，只係你哋搵嘢嚟講。
其餘嘅根本就冇理取鬧。我都曾經聽過有人話98D入寶琳係好白痴嘅事。我真係想問下如果單單靠嗰個坑口，開到咁密嘅班次咩？如果拆線又係咪真係仲咁多人等呢？好喇，A29/798B坑口直出，之後又有人投訴要企冇位。
當你哋坑口話自己好慘嘅時候，有冇諗過寶琳上798嘅時候只能夠選擇做閘長或者坐樓梯，又有冇諗過調景嶺站上車嘅人兜咗20分鐘先至喺隧道口見到自己屋企？當年康翠出機場去將軍澳兜成半個鐘先上到隧道，人哋又有冇話要去創富道示威？佢哋都冇出過聲（至少唔會不放過任何i talk嘅po宣傳自己有幾慘），因為佢哋明白到所有嘅巴士路線都係要互相遷就，冇可能自己樓下開出兼直上隧道。
呢個世界好公平，你要有位坐就要付出多少少時間，你要快嘅就預咗冇得揀位。你要條線密就預咗要停多幾個站食多少少人，你要佢快就預咗冇得咁密。魚與熊掌不能兼得，呢個係初中都已經學識嘅道理，點解到今時今日都仲有人覺得魚同熊掌係可以同時擁有，甚至覺得同時擁有魚同熊掌先至係合理嘅事，條魚少緊D魚春都好似有問題咁樣。
有問題嘅，係你哋定係依個社會呢？ |
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我希望其他爬緊文嘅人清楚將軍澳都有一啲有腦嘅人，唔係所有人都有盲搶炎 |
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本帖最後由 jasonau 於 2017-11-24 12:25 編輯
A22 : 80分鐘 vs E22 95分鐘
A11 : 80分鐘 vs E11只到銅纙灣都80分鐘
A21 : 78分鐘 vs E21只到維港灣都85分鐘
有D嘢唔係要人講...上城巴個網就搵到架喇...
數據呢講...好難一廂情願...只有唔肯相信....
其實都係問A線係咪快D..
係咪答係..唔係咪答唔係...
講咩大嶼山一段快D..似是而非的答案係為咩?
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但問題今次加班AND加站,真係無話特別問返依家D USER意見
而城巴就從中作梗,為左觀塘道UPGRADE $42,就係都要拉A29落水
你覺得坑口人要求多多,但我覺得城巴更加無恥LOR
因為如果唔係A29先停觀塘,而係忽然A22拆A22X觀塘道跑龍翔道
A22X係收唔到42
如果開條A22X收39,就會有聲音要求A29返將軍澳唔停觀塘,觀塘友位位收少$3
城巴點會令自己 奸有奸輸?
上面有人話A29應該唔會再加站,前提係要有另一條線做返晒A22剩低既站
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抵制不當行為站友
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係呢個版,扮中立無市場,我地唔係CCTVB
呢度點解咁正,就係因為唔同觀點正反雙方都可以嘈一餐
關鍵係,你講唔講得通
今次我選擇同情班將軍澳友
再講,今次A29加班加站,好似搞到好唔見得光咁
無人寫包單,改完有無人嘈
通常呢D收收埋埋既重組,做完會有手尾跟
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抵制不當行為站友
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本帖最後由 kc_loo 於 2017-11-24 12:50 編輯
係既係既, 要將所有TKO 資源俾哂全世界先唔阻住地球轉, 唔該哂,
你呀, TKO 真係有問題既得幾條, 因為TKO 真係得幾條線, 仲想點?
"其餘嗰啲都只係加個站、少個站、上橋/落橋、加班定唔加班"
> 好明顯你真係唔知問題所在
A29/798B坑口直出，之後又有人投訴要企冇位
當你哋坑口話自己好慘嘅時候，有冇諗過寶琳上798嘅時候只能夠選擇做閘長嘅或者坐樓梯
> 無企位加班又唔正常? 唔通又要學A29?
"又有冇諗過調景嶺站上車嘅人兜咗20分鐘先至喺隧道口見到自己屋企？但係佢哋都冇出過聲（至少唔會不放過任何i talk嘅po宣傳自己有幾慘）"
你又知佢地諗D 咩? 你係佢心中條虫? 你又有無諗過佢地MTR 係轉小一次車? 好多時就係因為唔想轉車, 坑寶仲有可能要等多班度城車, 我地先明知巴士DOU 都仲搭巴士, 我既version 係調景嶺明知巴士係咁, 選擇嘈都廢事嘈, 保鐵算
我地坑寶, 由無鐵到而家, 30年, 由坑口得一個村, 到成個坑寶都係樓, 到山上都起哂, 呢廿年巴士咁多年有幾多改善過? 最多都係好開心多左798, A29
觀塘去MK 有最少3條巴士線, 有紅van, 你仲講坑口?
尚德都有296C, 296D, 快到high high, 我地睇到流哂口水, 你唔搵來講?
你講98D, 的確寶林果part係耐, 但我都廢事出聲, 明知寶林果度耐得來都多人, 而且繁時都有特車幫補, 最多都係自己放棄, 保鐵,
但問題而家TKO 全部線, 多人少人都係咁, 講得通?
你講來講去成日想將加站合理化, 但無人講過我地會用果3個換多係車上10分鐘, 仲有未來加站可能
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我係唔係要欣賞佢既大愛?
我都想睇下佢有咩可以share 俾我, 我真係太自私
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的確城巴係成件事利益最大，將軍澳人車程慢左而嘈亦都有佢地理據。
問題係，有兩三位版友一出黎就指罵觀塘區係罪惡根源。點解最主要由城巴提出/TD批嘅決定，間接令觀塘人多左資源就要比人罵？甚至變成「最衰觀塘區唔提出重組搞到城巴有位入」呢種離譜論點，我真係黑人問號。
我實在睇唔過眼囉，如果唔係我諗我都唔會出聲。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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樓主
