A29改動

Charon1999 發表於 2017-11-24 18:04
40拉入去我作為將軍澳區居民都聞所未聞，你冷靜少少
而290當非繁忙時間寶達邨上車都未必一定有心水坐位坐 ...

咁麻煩你叫返當年寧願要40入將隧都唔要290嘅人兄講兩句。
佢哩個post都有回。
名我出於僅餘嘅尊重就唔開啦，自己對號入座啦。

所謂將軍澳優越論，
就係當年italk傾開辦290，
我對哩位人兄嘅感覺。
佢第一最想乜都坑口直出，
第二插晒翠林出到彩雲沿路所有山上人所謂”搶”資源。

點解永遠唔鬧區議員，唔鬧巴士公司，
係走去鬧沿路啲實在或潛在用家呢?

我一直駁斥嘅，係哩種反智，
而唔係要我想用你嘢而你唔用得我嘢。

曾經有秀茂坪區議員要求98c跟613咁入中秀，
我都喺哩度反對過啦，咁行損人不利己，傻咩。

kay 發表於 2017-11-24 16:06
如果A29加3個站係終極方案,相信已經好多人反對
但依家唔上唔落,亦都唔係好事,因為無人知最尾點重組

而家每朝有唔少人特登行去上 NA29，而放棄 N29 同 A22 頭車，反而龍翔道仲有成一半人堅持等 N29。

而且你都識講，你唔知將來重組係點，但據我了解城巴真係唔多願加番果四個站。

而其中兩個站觀塘中心無大聲音，另一個只係要求德褔同九龍灣二停一，所以都無意見。

係爭藍田同啟泰苑要處理。

transbus 發表於 2017-11-24 18:27
咁麻煩你叫返當年寧願要40入將隧都唔要290嘅人兄講兩句。
佢哩個post都有回。
名我出於僅餘嘅尊重就唔開啦 ...

咁驚 0_0

//乜都坑口直出// //翠林出到彩雲沿路所有山上人”搶”資源//
嘛、我大概知係誰......

053h4 發表於 2017-11-24 19:16
等等先，我唔知你講咩人

但本身話40入將軍澳的原因，好似係因為怕新城原建議行觀塘道

A29P現時63分鐘去到怡心
寶琳坐A29同A29P其實相約嘅。

利申有段日子成日坐A29P由怡心返調景嶺嗰頭

本身仲諗住話有機會A29係試驗有幾多人會轉用龍翔機場車，等一年就直接重組
到時候有可能有一條E22X市區走線(飛走麗港城)入機場，唔停龍翔道，然後A29雙向飛走觀塘道


城巴都特登用加班換加站，區佬都過埋，普遍市民都覺得冇問題，唯獨嗰幾個巴士迷一面倒咁反對，咁冇所謂，到時候其他地方重組大家加快，唯獨A29不變，咁你地就唔好眼紅啦


你地呢啲咁嘅態度，邊個都唔會想幫你

053h4 發表於 2017-11-24 19:16
等等先，我唔知你講咩人

但本身話40入將軍澳的原因，好似係因為怕新城原建議行觀塘道

我講緊嘅反智，係話有人針對用家，而唔係針對當局，
你走嚟塞嘢入我把口度，
屈我想要A29都上埋山?
又一黑人問號。
我依家行到去搭有A29P/E22P是但一樣已經好好。
敢問師兄究竟學歷去到邊，閱讀理解分數如何?
兩年前我已經講，唔通觀塘人會識整死你692咩，
應該去怪老九。

我冇氣...
最後我借位講一句，
除咗蒲開哩度，
有幾多普通市民，可以預先知道rpp以外嘅路線改動計劃，
甚至早日反對，或者提反建議??

053h4 發表於 2017-11-24 20:23
區議會係會就RPP內容發問券問居民查詢意見
702加站人地都收埋154份問卷，46%支持，保皇黨見民意有變化唔係 ...

同意連串加站應該諮詢受影響區議會，
所以老城同兩區議會都有錯，
但觀塘市民錯乜?
錯在比將軍澳近cbd?

盲插觀塘市民為乜?

雖然italk仲未廣為大眾所知，
但登上輿論機會日增，
對於無稽嘅觀塘盲搶論，
或者為極差rdp保駕護航嘅老九盲粉，
我自覺仍然有股義憤要開聲指正。