A29改動

transbus 發表於 2017-11-24 19:55
我講緊嘅反智，係話有人針對用家，而唔係針對當局，
你走嚟塞嘢入我把口度，
屈我想要A29都上埋山?

係有嘅
某個藍色F字平台有不少熱心人仕個整合
亦有不少討論
不過少人D

053h4 發表於 2017-11-24 20:47
首先，本人係話運吉行政失當，但我查政政府有無上權力咁做

另外，本人無插觀塘居民，本人係話觀塘區議會 ...

冇插? 圖已cap, bye
老城改線，就屈觀塘霸道，躺著也中槍..

咁當然，插觀塘市民嘅唔止你一個

kc_loo 發表於 2017-11-24 12:32
係既係既, 要將所有TKO 資源俾哂全世界先唔阻住地球轉, 唔該哂,
你呀, TKO 真係有問題既得幾條, 因為TKO  ...

重點係觀塘市旺角線之中，1A 16客倉都喺山上，
13D 296c都唔係靠觀塘市吊命。
而且尚德未算太接近地鐵站。

你睇直接同地鐵打對台嘅觀塘旺角小巴，拍晒烏蠅，

同屬潮聯嘅秀茂坪旺角同油塘旺角線，
點解排晒長龍?
咪因為觀旺小巴似98c咁，
喺正地鐵站旁邊起錶，等地鐵漏客，
要靠地鐵以外嘅山上，先維持到依家嘅班次密度。
796c都要靠離地鐵站比較遠嘅客吊命啦。

坑口想要尾站直入旺角隧道線，
連98s都未好好景時，
可能要拉去科大，甚至蠔涌，
先有希望飛甩寶林。

A29呢?
將軍澳城市設計，
已經預設圍繞地鐵路軌，
各區唔大又分散，
兜耐，唔兜冇客，點都惡搞。

10598C 發表於 2017-11-24 19:54
本身仲諗住話有機會A29係試驗有幾多人會轉用龍翔機場車，等一年就直接重組
到時候有可能有一條E22X市區走線 ...

咁觀塘事點解唔觀塘自己解決?
城巴唔想比觀塘$18/39蚊跑龍翔道去機場,咪即管上RPP改道收42蚊
根本唔一定要搵A29黎搞

呢壇野如果衰左,唔易收科

陣間觀塘貪起上黎,要留$39 A車,點算?

053h4 發表於 2017-11-24 08:05
真係有呢種人創富咪申請禁制令禁入柴小一帶

等睇全港第一宗因巴士重組搞到法庭出禁制令 ...

我反而等緊幾位將軍澳人入稟，禁制觀塘全區搭任何將軍澳交通工具

kc_loo 發表於 2017-11-24 15:33
我好想知你有咩數據得知而家A29 唔夠客,以我所見就行李無位放,
果然你有你講
...

行李多唔等於客多，
有啲客一人兩喼，
前排cx ci升到人頭30kg max行李之後，應該更甚。

不過見過朝早A29上隧道出九龍時係客量可觀嘅。
其他時段就..

kay 發表於 2017-11-24 23:39
咁觀塘事點解唔觀塘自己解決?
城巴唔想比觀塘$18/39蚊跑龍翔道去機場,咪即管上RPP改道收42蚊
根本唔一定 ...

如果要解決，將軍澳就要將 A29 同 A29P 合併，但來回觀塘區不停站。

觀塘道先有機會出現一條獨立 A 線行龍翔道。

重申，運輸署係唔會允許觀塘道有來回 20 分鐘龍翔道 A 線同時，A22 或 A29 原封不動。

就算真係如你地所願，A22 觀塘道拆線，A29 放棄觀塘道同時，就要擴大將軍澳服務範圍。

既然你地唔鐘意同觀塘區分線，咁好應該將南將北一家親。觀塘道，你比 A29、E22X、A22X 都無所謂，問題交番比將軍澳，你願唔願意分線比將南？