係有嘅
某個藍色F字平台有不少熱心人仕個整合
亦有不少討論
不過少人D
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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本帖最後由 transbus 於 2017-11-24 20:58 編輯
冇插? 圖已cap, bye
老城改線，就屈觀塘霸道，躺著也中槍..
咁當然，插觀塘市民嘅唔止你一個
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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重點係觀塘市旺角線之中，1A 16客倉都喺山上，
13D 296c都唔係靠觀塘市吊命。
而且尚德未算太接近地鐵站。
你睇直接同地鐵打對台嘅觀塘旺角小巴，拍晒烏蠅，
同屬潮聯嘅秀茂坪旺角同油塘旺角線，
點解排晒長龍?
咪因為觀旺小巴似98c咁，
喺正地鐵站旁邊起錶，等地鐵漏客，
要靠地鐵以外嘅山上，先維持到依家嘅班次密度。
796c都要靠離地鐵站比較遠嘅客吊命啦。
坑口想要尾站直入旺角隧道線，
連98s都未好好景時，
可能要拉去科大，甚至蠔涌，
先有希望飛甩寶林。
A29呢?
將軍澳城市設計，
已經預設圍繞地鐵路軌，
各區唔大又分散，
兜耐，唔兜冇客，點都惡搞。
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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咁觀塘事點解唔觀塘自己解決?
城巴唔想比觀塘$18/39蚊跑龍翔道去機場,咪即管上RPP改道收42蚊
根本唔一定要搵A29黎搞
呢壇野如果衰左,唔易收科
陣間觀塘貪起上黎,要留$39 A車,點算?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我反而等緊幾位將軍澳人入稟，禁制觀塘全區搭任何將軍澳交通工具 
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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行李多唔等於客多，
有啲客一人兩喼，
前排cx ci升到人頭30kg max行李之後，應該更甚。
不過見過朝早A29上隧道出九龍時係客量可觀嘅。
其他時段就..
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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kay 發表於 2017-11-24 23:39
咁觀塘事點解唔觀塘自己解決?
城巴唔想比觀塘$18/39蚊跑龍翔道去機場,咪即管上RPP改道收42蚊
根本唔一定 ...
如果要解決，將軍澳就要將 A29 同 A29P 合併，但來回觀塘區不停站。
觀塘道先有機會出現一條獨立 A 線行龍翔道。
重申，運輸署係唔會允許觀塘道有來回 20 分鐘龍翔道 A 線同時，A22 或 A29 原封不動。
就算真係如你地所願，A22 觀塘道拆線，A29 放棄觀塘道同時，就要擴大將軍澳服務範圍。
既然你地唔鐘意同觀塘區分線，咁好應該將南將北一家親。觀塘道，你比 A29、E22X、A22X 都無所謂，問題交番比將軍澳，你願唔願意分線比將南？ |
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本帖最後由 GW5878 於 2017-11-25 00:23 編輯
我就同某D人玩以其人之道還治其人之身，
(1) 當某D人話有人唔當康翠係將軍澳區既時候……
油塘唔係觀塘區呀？幾時有 CUT 觀塘區地鐵直接過海呀？定係有人當油塘唔係觀塘區呀？
而將軍澳區因為要經停油塘，嚴格上都冇得直接過海喎。
(2) 當某D人話山上交通欠佳所以應該要多D資源既時候……
2002 年，成條觀塘道或其附近地區都有過海車去到港島線各站（甚至係西港島線同南港島線各站，杏花邨除外）
包括有 101 、601、606、619、671……收費最平 $8.9，普遍 $9.4 已經有交易
將軍澳呢？坑口冇東區車、調景嶺冇中區車、仲要收到 $15.3 （北角分段 $14.2），衰D講句係觀塘/藍田轉 93M 甚至 298 除時仲快仲抵
(3) 當某D人話將軍澳來往秀順有需求時……
咁唔知佢又有冇諗過觀塘來往調景嶺/將軍澳都有需求呢？
#龍門任佢搬
#能醫不自醫
#己所不慾Must施於人
#唔夠人講就話人地歪理連篇
#康翠人係漢奸叛兵賣國賊_只會聯同外敵打自己人
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樓主
