AVW28 發表於 2017-11-22 07:52
MU4857在7月底行過81K，我影左相。
81K 行足全程? |
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KG1428 發表於 2017-11-21 22:09
仲有80M,81K,280X
不過280X有時有12米做特見
唔知道...能否順利進入 "準備操車" 嘅階段?? 但唔知道其他火炭路段會否有阻滯。
(理論上88x 的確係日日用ATE 行) |
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唔清楚，但只知當時我在源和路口見到架車去新田圍方向，跟手在沙中影相。
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LL3850
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80M、81K和280X的「出事位」係穗禾苑邨內的通道和巴士總站(冇記錯係私家路黎)就係呢度先至令三條線不能派大車。
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LL3850
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ATSE40 發表於 2017-11-22 07:40
呢度有啲人真係覺得行過一次半次就當行得無問題真係笑出嚟，唔通新巴15行過一單30XX就可以派12米？ ...
15個問題係條路唔夠高 |
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其實269M開線以來,已經偷雞行過好幾次12米車輛行走.
PS:但今次可以明正言順可以行12米,已經Free返幾架短車去64K;足以紓解細車不足問題.
至於269A,269P應該會保留,但視乎有幾客轉回坐269M而須調整(減班)班次.
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3bx 發表於 2017-11-22 07:15
過火位當然有問題，短車轉彎可以同時讓細車過，但轉十二米就一定唔得。
而且因為落斜彎位急，路線客量高 ...
如果你第一句成立既
薄扶林要轉晒行8米巴士
李陞個彎10米都過火位
赤柱石澳要用9米，山頂要用8米
其實主要原因得一個：九巴
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解除用車限制是否為開辦32H作準備，有感32H用ATENU |
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點合併丫？265M做天北特快，269M做天中、美湖、天慈喎。係咪想265M走回頭路❔
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