本帖最後由 Kaix 於 2017-11-29 23:48 編輯
廣州南同深圳北本身已經接近飽和，邊度仲有位做口岸??
咁都叫最符合所有持份者利益??
擴建d錢係咪香港出先??
用過境鐵路黎做本地通勤，
一條過境鐵路自斷未來的長途發展空間，
究竟係邊個短視??
將連接中共的過境鐵路本地化通勤化，
弱化高鐵連接中共的的功能，
一睇就知係為左本土派的政治目的，
為左達到依個政治目的，
當年嗌不遷不拆口號的，今日卻要石崗大規模發展，
去成就高鐵本地化的政治目的，
村民就好似避孕套咁用完即棄
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本帖最後由 ky26042008 於 2017-11-30 00:39 編輯
其實當時深圳灣口岸香港係比左15.3億人民幣既"土地開發費", 而家重每年比緊623萬人民幣做租金,
相反香港西九龍站位處香港中心地帶, 而家連中方使唔使比租都未知, 錢就使左香港人864億, 中國政府就一個仙都唔使比
如果將深圳灣口岸模式複製落廣州南同深圳北, 我相信會比而家更有效益,
而家高鐵西九龍站中方口岸區估值年租係大約7.25億港圓, 大約係深圳灣口岸年租既11倍,
如果將佢以市值租出去, 以租年收入支付廣州南同深圳北既口岸租金, 相信亦係綽綽有餘既
根據香港01既資料, 而家所謂既100對列車係有幾乎8成班次只係來往深圳同廣州, 每日只有24對中長途列車, 所謂同中國接駁係成疑問既
每日往上海有5對, 往北京有4對, 往其他城市有1至2對列車, 共15對, 包括汕頭、長沙、廈門、武漢、南昌、福州、鄭州、杭州、桂林、昆明、西安、南京和成都
所謂每日5對係講緊2~3個鐘一班車, 效益係成疑問既
反觀機場係今日(11月30日)有成35班機前往上海機場 (30班往浦東, 5班往虹橋), 大約需時2小時30分,
而高鐵則需7小時45分, 現有既飛機班次不論速度同方便程度都遠超高鐵
而且高鐵運行時間長, 上午10點開車, 去到時已經晚上6點, 除非開行夜行班次, 否則我認為吸引力不大
而每日得1~2對既長途火車劣勢就更明顯, 相信唔多人會特登等每日一班既高鐵而唔係去廣州轉車,
如果要去廣州轉車, 香港一地兩檢就等於冇用, 所以我認為香港一地兩檢係唔實際同唔實用既
以東海道/山陽新幹線為例, 目前東京開行既列車最遠去到博多(希望號), 需時約5小時, 但係點解JR唔開到落鹿兒島?
相信除左客量問題, 就係因為去埋鹿兒島就要多1小時30分(瑞穗號), 共6小時30分, 咁就冇辦法同只需1小時55分由羽田機場去鹿兒島既飛機競爭
大家可以發現新幹線係唔會出現超長距離既班次, 因為一但需時太耐, 高速鐵路就冇辦法同飛機競爭
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一地兩檢可以提供班次編排上最高的彈性，
亦提供香港可以直達中國毎一個車站的可能性
而明明一個地方可以做哂兩檢，
做乜要特登整個兩地兩檢出黎??
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本帖最後由 ky26042008 於 2017-11-30 01:02 編輯
但係當有關既需求唔係咁大時, 使咁多錢落去係咪值得呢?
既然我地大部份人都需要係深圳同廣州落車, 順便做埋入境手續亦唔係困難既
正如我地唔會因為為左方便去北韓而係香港機場同北韓做一地兩檢, 再去北京轉機, 因為咁樣係唔合乎成本效益
如果一定要做一地兩檢, 我相信最好係係機場同日本同台灣做, 因為香港來往呢兩個地方流量大, 香港~台北班機係世界上最頻密既航班,
今日(11月30日)共有40班機往台北桃園, 亦有其他共20班機往台灣其他地方, 共60班機, 遠超過高鐵既中長途列車數量
如果飛機做左一地兩檢, 飛機到達時可以直接埋國內線大堂, 乘客亦無需落機等候辦理入境手續, 比而家更方便 |
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憑依幅圖就知係駁去西環????
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其實你係咪曲線緊？
邊個話要發展石崗？
泛民都反對一地兩檢架喎，唔通佢哋都係本土派？
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KCRC . Keep Moving
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其實我覺得, 反對既朋友應該用腳走支持自己既論點, 保證呢一世都唔會搭香港高鐵, 呢一世都唔用西九, 到時唔好下下話[被高鐵], 或者話[無得選擇先黎搭]
如果你地個個都肯咁做, 到時就一定有數據去知道支持同反對既人有幾多
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本帖最後由 HU6455 於 2017-11-30 01:34 編輯
ky26042008 發表於 2017-11-30 00:46
... 如果一定要做一地兩檢, 我相信最好係係機場同日本同台灣做, 因為香港來往呢兩個地方流量大, 香港~台北班機係世界上最頻密既航班, 今日(11月30日)共有40班機往台北桃園, 亦有其他共20班機往台灣其他地方, 共60班機, 遠超過高鐵既中長途列車數量 如果飛機做左一地兩檢, 飛機到達時可以直接埋國內線大堂, 乘客亦無需落機等候辦理入境手續, 比而家更方便
睇左你呢段, 就知你根本唔係反對[一地兩檢], 而係反對[大陸黎一地兩檢]
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冇錯, 所以我已經冇續港澳居民來往中國通行証同特衰護照好耐啦, 如果有得取消埋就更好啦
我有錢都去日本見識真正既高速鐵路啦, 冇需要去中國搭山寨版新幹線 |
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你某程度上係正確既, 我唔係反對一地兩檢, 因為一地兩檢世界上有先例係運作良好, 如英法間既歐洲之星系統同美加間機場預檢系統
我反對既係中國既一地兩檢(由信唔過既國家做), 同埋最重要, 最重要既係割地式既一地兩檢法制, 呢樣係世界上從未有過既
最後講果句, 就算退一萬步比你中國做一地兩檢, 都唔可以用割地式既一地兩檢, 任何地方做都唔得 |
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