兩枚12米同時在穗禾苑

某日 ATENU 車牌: US643 做 280x 一轉限定 +
KP3891 @ 284-50車 (柯打 80M)

部 E500 facelift 到咗 (3ASV 未到) 時, 前面泊晒 10.6 米。

因12米車之後係私走, 所以要前面車輛嘅司機 "避讓" 在站頭走一圈,
騰出空間俾 12 米車私走。

有司機訴說...整一架12米已經咁樣, 仲話要整多幾架嚟...
(依家知道 "幾架" 原來係81K 計劃換3枚)個司機預備行一圈時, 部KP3891行80M又返到。

剛才發表意見個司機睇怕都係月薪。


第日唔知仲有冇機會換走部份10.6 米改用大車。再係咁落去, 路面一有事阻路, 或車多擠塞...就算巴士公司肯拉車, 卻有人意見多多...三寶線恐怕失班機會大增.

(除非問其他廠調入更多10.6 米...但其實有起事上嚟, 拉伕補班次嘅車,
depends on 車輛運作情況......臨場真係好難對車型太揀擇)

打個圈小問題啦...又唔係要兜大圈

當年天恆三寶加埋七十幾架車,又未開天恩擺車,一到繁忙時間,d 車填滿左成個巴士總站,都係咁車前吞後,又行埋隔離坑黎調配d 車,比呢個打圈仲複雜,咪又係咁

FD_8592 發表於 2017-11-29 19:32
打個圈小問題啦...又唔係要兜大圈

當年天恆三寶加埋七十幾架車,又未開天恩擺車,一到繁忙時間,d 車填滿左成 ...

我都覺得打個小圈只係小意思。特別係10.6 米。可能有人乘機講兩咀。

其實 3AD 同 ATENU 兩次試都應該有試埋站頭打圈。當然12米車免得過都最好避免在站內打圈。