運輸署考慮試辦天水圍北至落馬洲站的假日路線

鐵巴有直通運行例子,K58>K53
嶼巴1R>23
不過如果B3X>962X,涉及車費問題,城巴唔願搞

groom1002 發表於 2017-11-30 16:00
鐵巴有直通運行例子,K58>K53
嶼巴1R>23
不過如果B3X>962X,涉及車費問題,城巴唔願搞 ...

1R本身都係去昂坪, 例子應該唔成立

狂想:B1(型點1)$12<>攪68M牌(荃灣站)$10.1-$4.2<>攪290/A牌(彩明)$10.7，共$28.8，每天一班限定，上落車各拍卡一次，每天一班限定。

B1R?  
其實可唔可以將過境收費同假日收費，兩個標準加乘上去定價？ NA線都係豪華+通宵

咁都收得幾金

B1A / M / X ?

聽聞有政策話B線唔開得出市區（話會影響到跨境客車市場），只係做最近嘅新市鎮接駁。

對於深圳灣口岸，就係屯門、元朗同天水圍；對於落馬洲支線，就係元朗同有火車到嘅上水。天水圍仍然係元朗附近嘅邊疆小鎮，所以B1可以入；荃灣已經差唔多係市區，就唔俾B線入。

其實點解唔爭取下落馬洲站開新路線服務屯門？

其實宜家B1係拆線唔拆號啫

林千九 發表於 2017-11-30 18:04
其實點解唔爭取下落馬洲站開新路線服務屯門？

可以小巴轉小巴

大西北永遠乜都大贏家, 邊境線又好過海線又好