182X又不是想像中那麼慢

話說小弟昨天去完聽耶穌後約了朋友食tea，之後行去堅拿道東諗住撘182返沙田，點知1808行到去走了一班182，之後等到1830才有一部頂閘182，跟尾就有182X （1755 MAF) 都要企，不過不用留後。一上到車 carlo基本上全程快線 1900已經到大圍，追到前前車。

182X 30分鐘銅鑼灣 40分鐘灣仔道 去到大圍站，其實算快，不過得30人左右落車，全車坐滿離開，反而182落完餘下半車。 如果182X加到8班可能吸到更多沙田客，當然對中上環來說也是偏慢（182X要一小時來入到沙田範圍）

今天搭Mx6070@182 1750上車1840大圍落車 出紅隧塞了10分鐘，快線暢通 映月台斜快缐暢通慢線車龍。 其實星期六開182X也ok，這一班車也有人要企

最理想係下繁變曬182X
間班咁開經 水泉澳 / 第一城 既線
拆982X都得 不過灣仔都照留番條182X 港澳開下站直到金鐘番原線
(長遠黎講無論182X/982X都要諗辦法解決富豪花園問題)

而家182X多左人識坐
等1830果架182X
通常前面架1825開果班182都唔上
留住成條龍等1830開

Lawliet 發表於 2017-12-2 20:18
最理想係下繁變曬182X
間班咁開經 水泉澳 / 第一城 既線
拆982X都得 不過灣仔都照留番條182X 港澳開下站直 ...

因為水泉澳好多客, 基本上182X八成客源都係上水泉澳

182x 九龍路段係跟 88R 嘅行法，咁又點會慢呢？
對新翠、大圍、秦石居民嚟講，182x 直情係邨巴級服務！

182x 嘅問題係班次太疏，成 35 分鐘一班。
應該 182x 加密，182 拉疏，梅花間竹開 15-20 分鐘一班 (i.e. 聯合班次 7-10 分鐘一班) 就最理想。

利申：182x 常客。
銅鑼灣放工返烏溪沙坐 182x 轉馬鐵，只要 50 分鐘。
比起同一時段嘅 680x 快 15 分鐘！