運輸署建議開辦三條新巴士線往返西九龍高鐵站

modelcollector 發表於 2017-12-7 01:38
將擺渡華路d線搬過去仲簡單.

文件 B(6)已經 address 咗你呢個point

睇文件, 呢幾條線中間分別只停 1/2/3 個站
同一般路線唔同

港島線: 金鐘站(西)->皇后像廣場->西九龍站
觀塘線: 觀塘站->藍田站->九展->西九龍站
上水線: 上水站->大埔元洲仔->沙田站->青沙轉車站->西九龍站

過境線專利巴士化

樂仔〞 發表於 2017-12-7 00:04
上水嗰條仲兜百和路做乜？（認真 D 睇下條走線，唔知點解係畫咗落去粉嶺南嗰邊）

睇怕北區班人都係當條線 ...

你睇下百和路沿線有邊位既得利益者，廣福我當近公路算數但係粉南啦喎...

另外唔明沙中線會對條過海線有咩影響，依家有心嘅話，HOK/TST轉車都唔係耐。

JH_LE4612 發表於 2017-12-7 02:03
你睇下百和路沿線有邊位既得利益者，廣福我當近公路算數但係粉南啦喎...

另外唔明沙中線會對條過海線有咩 ...

會失去一程過優勢(除咗中上環...)

053h4 發表於 2017-12-6 22:08
似乎有可能A22重組後觀塘區的行法wor

今次我就同意你啦，
未必會俾215x開超快版，
但可能會變A22短途回車版，
仲可以聲稱用行李架車。

0q9w8e 發表於 2017-12-7 02:08
會失去一程過優勢(除咗中上環...)

沙中都係要紅磡轉？大家應該係咪講緊金鐘？

GW5878 發表於 2017-12-7 01:24
金鐘線好明顯係開比土共方便有事既時候用最快速度運兵去膠鐵站「執法」，咁既政治任務都唔明？ ...

原來拖馬最快速度就係等巴士，再同低賤平民逼巴士？你真係好風趣呀

leeallen 發表於 2017-12-7 01:53
文件 B(6)已經 address 咗你呢個point

睇文件, 呢幾條線中間分別只停 1/2/3 個站

上水個條地圖畫線係行百和路，如果上水站後上公路就唔會行百和路喇，估計最少會停埋粉嶺站

JH_LE4612 發表於 2017-12-7 02:03
你睇下百和路沿線有邊位既得利益者，廣福我當近公路算數但係粉南啦喎...

另外唔明沙中線會對條過海線有咩 ...

上水行直行百和路如果只停2，3個站落粉嶺公路都唔使10分鐘，反而兜一兜落廣福甘唔順路，5分鐘一定出唔番黎，大埔得廣福一度覆蓋範圍甘細，真係有幾多人會肯甘轉？真係271延長去高鐵站好過喇

hk20020062 發表於 2017-12-7 00:05
金鐘線的目的係唔想過海客唔地底? 咁點解唔去遠啲? 驚新巴唔夠車做?

應該驚唔小心比九巴投到就入左老銅