2005-2006年度東區巴士路線發展計劃

上午繁時上寶馬山都算好賺,
27 號位位 $4.20, 新記應該樂意繼續開特車既

至於 81A 同 529, 合拼之後城記機會較大
因為柴灣西都係城巴路線密度高 d
781 都 cut 做  780p, 新記響興華得番條 81,
條線新記都唔想做, 遲早同 8 號合拼,
宜家將 81 縮減晚上服務, 提早三個鐘收車, 明顯係先兆

據了解，有關新巴東區通宵巴士路線重組一事上已達共識，
計劃中的實施日期為五月份，但不排除會提早實施。

N8新行車路線 [灣仔碼頭←→杏花村(創富道車廠){循
環線}]

經灣仔碼頭巴士總站通道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、
怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景
道、太安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、柴灣道、環
翠道、迴旋處、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛
泰道、杏花村巴士總站、盛泰道、迴旋處、盛泰道、永
泰道、柴灣道、迴旋處、東區走廊、東喜道、南安里、
筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣
道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、
怡和街、軒尼詩道、菲林明道

[經修正新路線定為：盛泰道、創富道、常達街、常茂
街、盛泰道(或創富道、常安街、常平街、永泰道，返
回原有路線]

N8P新行車路線 [小西灣(藍灣半島)←→灣仔(港灣道) {循環
線}]

經小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、迴旋
處、東區走廊、維園道、內告士打道、告士打道、杜老誌
道天橋、杜老誌道、港灣道、天橋、菲林明道、軒尼詩道
、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、柴灣道、小西
灣道

N8X 路線不變

同日起N8及N8X削減班次至每30分鐘一班，而N8P維持原有的
15分鐘一班。另外N8X將增設分段收費，由柴灣往灣仔及北角
往灣仔，落車拍咭後收費為$6.3及格4.6。

N8號線由軒尼斯道往柴灣增設$5.8分段收費，另設N8<->N8P,
及N8<->N8X的轉乘，方便杏花村居民往灣仔，及耀東居民
前往小西灣。

新路線將設(N8)柴灣道往杏花村、(N8P)怡東酒店往港灣道的落
車拍咭分段，分別為$4.6及$4.6。

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至於其餘路線重組方案，除P12因新創建大幅增加A12與5,10,
25A(往機場方向),25C(往港島方向),529,2,8,18,18P,27,720,720A
720P的轉乘計劃，而同意取消外，其餘重組方案，即2/8,8X/19
,23B/25A/25C/25M/25/25X/26/27/23A,81,529均已擱置。

[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-8-18 at 12:25 ]

[ref=154538]2A_DL13[/ref]  在 2005-3-8 18:23 發表:
N8X 路線不變，班次維持每15分鐘一班。

同日起N8及N8X削減班次至每30分鐘一班，另外N8X將增設
分段收費，由柴灣往灣仔及柴灣往北角，落車拍咭後收費
為$6.3及 $4.6。

是否 N8 與 N8P 減班？
兩線改為循環線，只怕回程班次難以預算。

[ref=154551]ccicoltd[/ref]  在 2005-3-8 18:33 發表:


是否 N8 與 N8P 減班？
兩線改為循環線，只怕回程班次難以預算。

手文之誤，為N8及N8X減至30分鐘一班，N8P維持每15分鐘
一班。有關當局聲稱N8及N8X減班後將維持由灣仔至柴灣
的服務為每15分鐘一班車。

[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-3-8 at 18:39 ]

[ref=154551]ccicoltd[/ref]  在 2005-3-8 18:33 發表:


是否 N8 與 N8P 減班？
兩線改為循環線，只怕回程班次難以預算。

我覺得有可能真係N8X減班

不過其實N8 / N8X / N8P 邊條線多人搭D？

[ref=154538]2A_DL13[/ref]  在 2005-3-8 06:23 PM 發表:

據了解，有關新巴東區通宵巴士路線重組一事上已達共識，
計劃中的實施日期為五月份，但不排除會提早實施。

N8新行車路線 [灣仔碼頭←→杏花村(創富道車廠){循
環線}]

經灣仔碼頭巴士總站通道、天橋、菲 ...

好呀，杏花村居民終於有通霄車座啦
夜佐番屋企都唔使驚

[ref=154676]Cantona[/ref]  在 2005-3-8 08:27 PM 發表:
好呀，杏花村居民終於有通霄車座啦
夜佐番屋企都唔使驚

但停埋杏花新城東翼先至掉頭會好 D 播......

始終杏花新城係杏花村0既中心區，比就咁係杏廠掉頭可
能會有較多杏花村居民受落。

[ref=154709]nwfb1601[/ref]  在 2005-3-8 08:48 PM 發表:


但停埋杏花新城東翼先至掉頭會好 D 播......

始終杏花新城係杏花村0既中心區，比就咁係杏廠掉頭可 ...

區議員話有杏花村居民反對，所以唔入得杏花村

自新橙取消84 後兩個月 , 終於再有新橙線進入杏花村...... 唯可
惜係深宵線.....

[ref=154763]Susan[/ref]  在 2005-3-8 09:27 PM 發表:

自新橙取消84 後兩個月 , 終於再有新橙線進入杏花村...... 唯可
惜係深宵線.....

並不是「進入杏花村」，而是在杏花村傍邊的創富道做總站
不過，我個人覺得總站設於杏花村巴士總站是可行的
只要在杏花村巴士總站出盛泰道的路口轉右東行往柴灣，而不是轉左駛經杏花新城，便可解決對杏花村居民澡音的問題....