大家都係 440mm,窄椅一樣 400mm,
用 Spot 既時候都無裝貼邊,轉左 Revo 先發癲。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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我就唔信囉~ 對面海公司什至大西北巴士公司咪又係照出一大堆車用L凳
我覺得係九巴貪平就真~
話說大家有無坐過愉巴V凳
坐落林好又矮好多
都唔係舒服嫁啦,起碼叫正常過九巴又直又硬
大家真係唔好話巴膠嫌三嫌四,
你問下你周邊既人,十個有十個都話好難坐
「九巴堆新車坐到我又直又頂腳,仲衰過廉航張凳」
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本帖最後由 低地台AD 於 2017-12-12 23:43 編輯
依加啲MMC用垃圾椅,本身架車避震已經唔係好,加埋張垃圾椅派去長途線268C/269C呢啲真係趕客
唔洗十年,九巴批車已經係最柴 |
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本帖最後由 低地台AD 於 2017-12-12 23:57 編輯
最闊咪可以好似2+2AD咁囉,闊到離哂譜,上層右邊第二同第三排訓多個人都得
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其實城巴B6嗰隻Vogelsitze System 400/4幾C服,張櫈夠斜之餘頭枕唔頂頭,背墊同座墊仲軟淋淋包到實
就算ASC/AV嗰隻都ok,尤其ASC,可能因為挨得夠後。
係去到AVC/AVBWU開始拉直咗張櫈加突頭枕至開始唔好坐,係去到薄櫈好返少少,雖然直但係頭枕平,自E50D 2015年普及之後都慣咗
拉直咗嘅原因我諗係唔夠位,因為本身V櫈設計向後斜,如果用原本嘅設定會令出入有困難。
紅巴激突頭枕更加係辣殺,加厚頭枕係多此一舉,根本唔會挨到埋去
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加上龍翔道飛翔既感受真係一流
有人你話乘客唔Care
其實係根本無得去Care
268C 269C根本獨市晒
反而隧巴開始乘客可以避到小小得小小
兩部同一時間黎即刻轉搭對面海巴士
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九巴一二年打後D車全部佩短凳距V凳,有少量佩L凳都好坐小小,真係唔明同一窄凳距L凳好坐好多。另外九巴零二打後D車全部係直梯,屬於係低載客量仅版本,到一二年 轉 方梯又要 提高 載客量,真係唔知九巴甚麼野? |
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咁多款V凳最好坐都係ATSE AVBWS同兩架樣板MMC果隻 |
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