ATENU135 發表於 2017-12-10 21:03
不如80k 82k 88k不入沙田市中心，錦咪冇咁迫
82K不嬲都唔入
80K,88K 其實去大圍方向可以擺大會堂 |
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本帖最後由 hk20020062 於 2017-12-11 00:29 編輯
第一，將現時 47, 48, 49 條坑擴闊
我知以前條坑係闊啲，係因為行人路要加黃膠粒而窄咗
但可唔可以將黃膠粒旁欄杆移入少少，條孖坑兩車並行時可以順返啲
第二，踢走個的士站上惠康門外，free 條坑出來 (郁唔到就搬 72, 88, 88K 去四號最後)
第三，重組所有站位，以目的地或同路為一組擺埋一齊 |
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本帖最後由 clivetock 於 2017-12-10 23:55 編輯
1 A41喺偉華嗰邊嚟，應該埋唔到1號坑
2 4號坑如果縮唔到外面條行人路，有冇可能縮細候車月台以擴闊行車道？
關於沙市，除咗重組站位之外，仲有以下幾點應該要搞搞佢：
1 新城市兩個卸貨區喺正巴士總站一出一入，啲貨車貨van成日阻塞巴士出入，試過有架貨車停正喺總站出口等入卸貨區，巴士完全出唔到站
2 以現時九巴作風，固定式排隊鐵欄應該不合時宜，其實係咪應該拆咗佢或者至少改一改啲位置？見到283嗰啲鐵欄已經因為輪椅上車嘅問題封咗冇再使用，同時鐵欄會妨礙落車乘客，仲有城隧啲人成日為咗叫幾飛喺啲鐵欄到擒出擒入
3 總站入面應該加強照明，可以轉用白色LED或者增加燈膽數量？
Btw，其實偉華譚仔出面擺唔擺到站（不論巴士、小巴定的士）？
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本帖最後由 hk20020062 於 2017-12-11 02:44 編輯
1. A41 點都只可以擺 3/4 中間 (283 對面)；因為如果擺城隧坑，E42 就要 180 右轉
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2)
膠層傻既你又跟住佢傻?
多人輪侯等車既地方應該要繼續保留返欄杆,唔係就好易排到亂哂,又唔係無位
同埋新城市呢隻欄杆係卡啦卡啦咁矮咗截(半座式),已經方便走盞
再唔係開返一兩個窿方便出入
283果到呢d情況要改善係應該既
另外借post回埋另一樣野
大會堂果邊都夠哂多線都幾迫啦喎 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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沙中塞係塞
但最大問題通常都係正街倒流番入沙中入面
再唔係搵停希爾頓堆線飛沙中囉(希爾頓後好運中心)
E42,80M,88呢D線
E42就濟落客 想就腳咪A41 東涌客都係焗行無得走架喇
反正80M本身都陰乾 沙中比280X,81K食埋 |
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我又唔覺得的士站完全無得郁
成個搬走我都唔支持
但如果可以斬少少尾再刪入少少個行人徑
其實足夠放兩架車俾巴士落客
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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88一番爭取，從好運中心改入新城市，邊有咁容易畀你踢得出去 |
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GW4866 發表於 2017-12-11 01:12
2)
膠層傻既你又跟住佢傻?
多人輪侯等車既地方應該要繼續保留返欄杆,唔係就好易排到亂哂,又唔係無位
大會堂站尾有個極少人用嘅的士站，可以考慮取消佢，將小巴站移後，再將288擺後少少，288本身嗰個位就畀88k,80k,88用 |
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