探討預約巴士的可行性

https://www.hk01.com/article/135880

今天有報章報導現時有自發性預約巴士服務，像深圳的定制公交。不過，在香港實施，可能有爭議性。

根據九巴最新的專營權，承諾了提供預約巴士服務。有關承諾預計會於明年下半年落實，初步會提供兩條全日來往新界西至港島的預約巴士服務，有關考慮需得到運輸署批准。

配合香港人走數性格
應該需要預約時先付全費

如果按金制又好大
機會要信用卡,總有人
抗拒/用唔到(例如未成年),
便利店配合手機充值會係辦法,
但越多持分者參與,手續費一樣
來自消費者,我諗又未至於內地
共享單車咁倒閉,且取不回按金……

仲有最需要/最想坐
其中一群就係長者,但
使用智能電話比例不高
陣間又有人抽水話「蝦老人」

以連結中例子計
會唔會有啲隱藏成本
(例如保險、牌照費)所以
預約車比專營服務便宜呢？
定係於灰色地帶下運作？

九巴自己做返
法例問題應可解決
又會唔會貴過「非預約」
嘅常規服務好多呢？一樣
有人挑戰有資源點解唔落
常規服務,況且有唔少特別
班次,係聯同運吉故意取代
(非法)村巴嘅例子。

之前九記想訂O個六架單層就係呢個用途？

兩條新界西預約過海線會唔會係預約版960同埋預約版968？

會係喺正常班次block一部分位比人預約，定係開啲預約班次？

收費計劃收乜嘢價錢？如果貴過現有路線好多又吸引唔到乘客，同埋具體點樣做預約和收錢？上面有人提及要信用卡驚有人用唔到，又擔心要用智能電話預約，有冇可能set部類似售票機嘅物體，比人入錢之後喺部機度劃位，完成後印張boarding pass憑票上車咁樣？

响一個連師奶都識用智能電話既年代
我又唔覺得用APP預約,信用卡比錢再憑QR CODE確認上車有幾多人會唔識用

認真啦如果你原有巴士服務做得好既
使咩玩預約巴士
而家個隻好聽D講咪預約巴士
實際上咪又係Sell product然後個rewards係免費搭車
如果無人sponsor要收返錢既我又想睇下有幾多人繼續搭

Snoopy@FB8617 發表於 2017-12-18 12:39
認真啦如果你原有巴士服務做得好既
使咩玩預約巴士
而家個隻好聽D講咪預約巴士

要搵SPONSOR係因為現有法例唔比佢地直接問乘客收錢

而預約巴士正常係有得做，
乘客可以確保有位坐，
巴士公司收到預約，如果有部份站係冇人上落就直頭可以飛站
雙贏

clivetock 發表於 2017-12-18 12:32
兩條新界西預約過海線會唔會係預約版960同埋預約版968？

會係喺正常班次block一部分位比人預約，定係開啲 ...

如果係960 968, 我又唔明點解要預約呢?

其實預約服務係咪要一早講好邊度上車同邊度落車, 抑或係路線已經set好左, 只接受一定數量搭客去預約, 所以站位有機會較少, 車程比現時常規行車路線快, 從而收得貴d?

用90座位大巴行, 客量多, 車程一定唔會快, 用單層行的話, 例如35座位的AVC, 咁就有可能快左.

不過我又會諗, 客預約左, 係咪一定會上車先, 如果個客約好左幾點邊個站等, 倒頭來遲到, 或者唔取消, 架車會繼續響站頭等個客, 車程時間得不償失.