葵芳貨櫃碼頭路總站

巴士迷2017 發表於 2017-12-21 07:04
呢個位置嘅人流好弱。

擺明係畀47A轉全日用。

Ravenclaw 發表於 2017-12-25 00:00
249X：純粹想谷下客量，唔系整慢條線就即刻走翻去小巴轉城隧線咁串吧...
37：專登用條即上公路又廢廢地既 ...

249X：你咪試吓囉，睇吓山頂嗰班會唔會繼續 E42 囉

carson911 發表於 2017-12-22 00:18
應該係葵芳冇位先起站

如果真係咁冇位, 抽起57M/61M/30/A32等線往葵興方向唔好開入去葵芳站, 跟265M/269M係出面葵涌運動場停站已經可以用少條坑, 只係整完站推左城隧線出去後又搬返入黎

樂仔〞 發表於 2017-12-22 01:30
59A 擺荔景北咪得，又唔係無位
係九巴唔知做乜係都要葵芳邨清客，又要私部車擺荔景北或者葵芳地鐵站瞓覺 ...

長遠來說九巴梗係想將57M及59A取消，逼你用屯轉轉車

不過忽發奇想，其實59A可否轉型行荃灣路直達葵芳做葵涌特快?
*即屯南->加停屯轉->葵芳->葵興->東北葵/大窩口+青衣


至於貨櫃碼頭路總站，

其實68A應該要重返葵涌用個度做總站，
不過屯青點解決就睇下可唔可以用M線重組

tony223 發表於 2017-12-25 21:38
長遠來說九巴梗係想將57M及59A取消，逼你用屯轉轉車

不過忽發奇想，其實59A可否轉型行荃灣路直達葵芳做 ...

葵涌特快慳得 5 分鐘左右，仲要 59A 班次一定唔會密，屯門人通常都寧願兜多 5 分鐘都唔轉車

與其去葵芳貨櫃碼頭路做總站，倒不如跟38A去美孚做總站好過

shakugan2005 發表於 2017-12-25 20:19
如果真係咁冇位, 抽起57M/61M/30/A32等線往葵興方向唔好開入去葵芳站, 跟265M/269M係出面葵涌運動場停站 ...

你整走30/57M/61M/A32都無咩位free到返出黎
留意下宜家個站位其實係31M坑尾格硬整出黎

貨櫃碼頭路個新站除咗擺47A同堆小巴外
其實可以諗下搬埋32M過去,葵芳站可以free返成條坑出黎擺30之類
而31M後面停返32M,什至擺埋43M(泊車泊後d,開車先駛前)

葵翠村個站好明顯係俾59A同57M用，葵芳南就47A或葵芳站既線搬入去，

其他車入去根本就唔適合～