[服務調整]
過海巴士680X,681P,980X,981P服務調整消息
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因為大隧東隧同東廊塞車, 如果要9點前返灣仔, 7:35個班已經好抆水, 7:45個班經常過9點先到舊灣仔警署。
好多人需要坐早1-2班車去避免遲到, 所以早段開密D好正常, 亦令新巴個幾班少人坐。
12月頭兩周7:45個班下層都坐唔滿就入大隧。
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今早0745的680X錦英坐滿,入大隧時下層企位唔算擠迫
可能因為仲有人放假未返工關係,路面交通仍然暢通,呢班車9點已經去到港碼
照咁睇680X應該唔可能再cut班 |
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980x對於灣仔銅鑼灣時間優勢不明顯
680x仲有一班灣仔銅鑼灣的基本盤,至少上繁唔見得仲有幾多減班空間
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加了班之後, 我都坐了2日980X
A. 朝早
頭車得半滿。原因可能是比680X走先及過了馬市後追返680X, 681。變了前面2部車清哂客。過到去港澳碼頭大約0751-0755, 但只是快後車980X約5 mins。
尾車在錦英上車要企。
B. 放工
尋晚980X第2至第4班車在砵甸乍街上到頂閘。今晚我坐尾車, 18:59在砵甸乍街上車要企, 去到租庇利街已經上滿, 上唔到車的只能等981P。
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其實可以咁重組,980X除了頭班外可以不停馬市。681另外分拆981做馬市。回程亦可以考慮下980X直入錦英,981做馬市同恆耀。始終繁時大老山+東隧個塞車情況已經好嚴重,日後沙中線一通681繁時肯定流失唔少人。 |
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尋晚響西隧口等 905,應該見到 980X 尾車頂閘飛站,
一走車原本排隊 D 客已經調頭行番上橋..
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唔好傻
銅鑼灣行東隧入馬鞍山係最直接
你認為銅鑼灣客會俾你咁樣搵笨?
980X拉入銅鑼灣代680X
一係681見 一係地底見
當然 你有辦法拆到條X980西隧口直飛灣仔又係另一回事
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其實可以考慮下拆條出西隧後跟967X/969X走線既車,就可以大條道理將680X/681P轉哂行西隧 |
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