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傳聞快將退役的你

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發表於 2017-12-26 21:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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就是過去三年一直做官方宣傳車的#110,下午坐中劣攝幾張留念:

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發表於 2017-12-27 17:03 | 顯示全部樓層
#110 是唯一一架上層車尾兩邊都有閉路電視的電車
HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom

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發表於 2017-12-28 10:39 | 顯示全部樓層
若果有機會坐它,不妨留意一下其尾門附近之木結構,行車時會自已搖晃。

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 樓主| 發表於 2018-1-7 16:57 | 顯示全部樓層

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cyrcheung 發表於 2017-12-28 10:39
若果有機會坐它,不妨留意一下其尾門附近之木結構,行車時會自已搖晃。

其實自從2012年暫停大修後,柚木電車內籠以至車身狀況普遍差了不少,個別曾撞毀的電車(如#18、#65)修復手工非常粗糙,地台板不少都凹凸不平、破損後則求其用鋅鐵板覆蓋了事,有些臨退役前(如#148)柚木窗柱更出現彎曲。
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發表於 2018-1-9 22:45 | 顯示全部樓層
ML29 發表於 2018-1-7 16:57
其實自從2012年暫停大修後,柚木電車內籠以至車身狀況普遍差了不少,個別曾撞毀的電車(如#18、#65)修復手 ...

#18車頭地台好多都係補
呢部真係垃圾度字, 起步又慢又無極速
HKWFM 魚市場 http://hkwfm.net

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發表於 2018-2-7 12:18 | 顯示全部樓層
ML29 發表於 2018-1-7 16:57
其實自從2012年暫停大修後,柚木電車內籠以至車身狀況普遍差了不少,個別曾撞毀的電車(如#18、#65)修復手 ...

唔止車廂品質,連潔淨度都差了。

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發表於 2018-2-7 23:41 | 顯示全部樓層

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cyrcheung 發表於 2018-2-7 12:18
唔止車廂品質,連潔淨度都差了。

硬係覺得外國transdev接手管理都會有呢個問題出現...

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發表於 2018-3-4 20:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyrcheung 於 2018-3-4 20:58 編輯
hkt116 發表於 2018-1-9 22:45
#18車頭地台好多都係補
呢部真係垃圾度字, 起步又慢又無極速

家陣都無幾多部電車會有快速可見,串燒就最常見。

其實能否重用十幾年前的方案:一段時間無車到總站,當連續多部車一同到站頭時,會將頭幾部車踢出公海起載,善用資源而車廂擁擠度不用兩極化。
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