豪華巴士料明年試行 九巴擬開辦(新開P960及P968)

galileo_c 發表於 2018-1-2 11:02
明報：P968線由元朗擊壤路開出，經形點（Yoho Mall）、青山公路、元朗公路、長青公路、西九龍公路等，取道 ...

走線會否像967X及969X，但停站較多

過海後行海皮+豪華車=收貴50%
如果計劃成功,2019年會有好多新P_線

反正九巴有堆車唔行全日,將呢堆換晒豪車繁時搶錢算

2076 發表於 2018-1-2 00:02
其實公開招標會衍生一個惡性競爭的結果，所以運吉先至會直接批比九巴做
試諗下如果公開投標，有可能會有公 ...

我都認同。

P960 同 P968 走豪華，Premium嘅服務，而且已經有960/968基礎，新服務其實無必要招標。

區議員亦都唔該唔好聽見話收貴啲就幫市民閘左先；有人肯用premium，正線騰返啲位出黎都係好事黎。

不過快得10分鐘我唔覺得快得好多,反而定線可以盡量做到每個站都係室內站,唔駛日曬雨淋咁會幾大吸引力.(P960入埋銅鑼灣好D)

BTW, 960/961入銅鑼灣無左聲氣0既?

ky927 發表於 2018-1-2 11:52
我都認同。

P960 同 P968 走豪華，Premium嘅服務，而且已經有960/968基礎，新服務其實無必要招標。

問題就係呢度
960/968繁時咁爆

有資源點解唔直接加班,開快車,而走去開P960/P968?

搭開巴士的,比開21-23蚊坐你車既,都唔會忽然會咁慷慨比多十幾蚊

如果TARGET係渣私家車個班,其實要佢地過檔都唔易
當然必定有位坐,座位無咁迫,都係一D渣私家車個班想要的東西

但咁樣去吸返班私家車友,其實都幾可悲,因為維持今日服務水平
佢地係永遠都唔會回流

當然有$渣車比泊位租,都唔會想同班低端人口迫車

kay 發表於 2018-1-2 12:04
問題就係呢度
960/968繁時咁爆

其實個概念同機場開A線分流E線客量差唔多

carson911 發表於 2018-1-2 12:08
其實個概念同機場開A線分流E線客量差唔多

而呢件事已經可以睇得出最後受害嘅必定係本身E綫乘客

你好似960 968咁，本身尾站尚且有機會因為拖卡而有位坐
你話有所謂豪華巴之後仲有無呢支歌仔唱呀？
要閘嘅原因係因為車你都可以無中生有，人唔係呀嘛

carson911 發表於 2018-1-2 12:08
其實個概念同機場開A線分流E線客量差唔多

但分流乘客最應該係拆線,而唔係開PREMIUM

又講968,都未全線出12.8,如果全線出到,運載力就會升
P968都唔駛開

kay 發表於 2018-1-2 12:04
問題就係呢度
960/968繁時咁爆

又唔好講到俾多$10-$15 好似好難咁。俾多$15包有位坐，有充電，坐得舒服。其實好多人肯俾，尤其是咁長途。錦繡》中環都$29啦。

願打願捱啫。同埋巴士公司開到線賺錢，補貼返唔加價，都係方法黎嘅。公營機構都要賺錢架，咁唔想人地加價，咪俾佢地試下做啲premium啲嘅服務，無人搭就做唔到落去架啦。

ky927 發表於 2018-1-2 12:23
又唔好講到俾多$10-$15 好似好難咁。俾多$15包有位坐，有充電，坐得舒服。其實好多人肯俾，尤其是咁長途 ...

又係回到原點
你有能力開新服務唔使原有乘客埋單，咁go ahead
但如果你要犧牲舊客利益做呢件事
咁唔該DC把關ban咗佢

ky927 發表於 2018-1-2 12:23
又唔好講到俾多$10-$15 好似好難咁。俾多$15包有位坐，有充電，坐得舒服。其實好多人肯俾，尤其是咁長途 ...

香港地係低端人口先要搭公交,高端的渣私家車

問下D住大西北港島返工的版友,一個月坐底千幾蚊蚊交通費貴唔貴?
我覺得就貴LA

而且交通費衰D講,慳無可慳

所以之前九巴加3次價,嘈得最勁都係長途客