當年MD-11都是賣左200架,A380過200已經算差不多
我都認為空巴應該斬纜,主力去番A350好過 |
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九鐵動力 拓新領域
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若果有幾個客買,慢工出貨都無所謂,好似747-8 Cargo咁,但A380只有EK真係肯同你買,一定比EK壓價壓得好緊要,何必呢?
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根本市場上真係需要用 A380 嘅航空公司就唔多,
而空巴又冇再繼續搞 A380F,只係靠客運,A380 真係避得今次避唔過下一次 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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A380係做唔到all cargo, 用唔盡機身空間裝貨前已經飛唔起
或者改做A350機體運輸機加快A350生產或者可能得
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最弊飛機唔同汽車,要轉身都唔係咁易
仲要空巴出名啲組件係聯合國黎,個供應鏈成個歐洲咁大,要關閉條生產線都唔係淨係一個廠砌乜貨咁簡單,仲牽涉好多政治因素 |
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咁Airbus都仲有飛機生產嘛,唔係叫Airbus停工,只係將重心放返落A350好過啦
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係架,有人講若果真係一年只出6隻A380不如唔好出算,好多supplier都未必肯同你玩落去
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