九巴38B開辦消息(22/1起)

leo_ku 發表於 2018-1-18 00:19
哦, 減完車的38A 都仲有四個字一班車喎,
上面有D人講到38A 班次無得減, 但結果班次都仲係同九巴一般市區 ...

你想全日兩部車30分鐘一班? 定一部車60分鐘一班? 依家似係行38B果部車只會中午攝返落38A, 再唔係好似43M咁外來柯打攝

shakugan2005 發表於 2018-1-18 05:34
你想全日兩部車30分鐘一班? 定一部車60分鐘一班? 依家似係行38B果部車只會中午攝返落38A, 再唔係好似43M ...

其實38A繁忙時間20分非繁忙時間30分鐘一班，都尚算合理。起碼大部分地方都有替代選擇服務 (主要是葵興和大窩口沒有)， 按客流計，也屬正常調配。

另一位版友經常提到的路線63x， 儘管多了不少乘客搭加上有好些獨市位/賣點 ，但非繁忙時間也仍只是開30分一班。

一正轉一蛇

williamau 發表於 2018-1-15 00:54
你究竟係咪腦閉塞??
你肯定海濱去沙田既一定238M轉49X? 唔可以轉48X/43X?
明明而家兩繁都係雙向爆, 死都 ...

以後會冇咗238M？定係取消轉乘43X,48X優惠先？
有冇49B對呢班人有咩影響？

早繁東行班次明顯比西行疏同少又無視，
49B cover到49X青衣頭荃灣尾又無視，
班客本身都係49X客又無視，
由頭到尾你都證明唔到49X逆向爆，
空口講白話係冇用。

係爆嘅話，九巴第一時間幫早繁東行加車先啦。

epsilon 發表於 2018-1-18 15:38
以後會冇咗238M？定係取消轉乘43X,48X優惠先？
有冇49B對呢班人有咩影響？

就係因為海濱既人可以轉43X, 48X, 你點肯定班人一定係搭49X?上繁5-8同6-9, 原來咁叫疏好多?仲有收人兩架車會只影響一邊既班次? 仲要兩邊本身已經冇減班既空間
49X本身已經成日脫班, 仲要抽兩架車走又做唔返主要客源, 除左唔用腦真係諗唔到點去形容得閒就去收下風49X每日收幾多上唔到車既投訴
仲有你依然無視係38A抽車呢樣野, 死都唔肯答??

williamau 發表於 2018-1-18 16:55
就係因為海濱既人可以轉43X, 48X, 你點肯定班人一定係搭49X?上繁5-8同6-9, 原來咁叫疏好多?仲有收人兩架車 ...

咁你話畀我知，一架49B會有幾多人係原本238M轉43X/48X？
一隻手數得晒好未？到城隧落咗車，咪多幾個人可以上車囉，
同架車本來做49X冇分別。東行主要客源咪就係荃灣，
只係有人以為49X荃灣客出現喺楊屋道/眾安街就一定來自楊屋道/眾安街。

東行同西行真係好大分別喎，廣源07:00-07:40之間實際做緊3-8分一班，
比表列更密，但青衣碼頭開冇見過密過6分，反而開10分一班就有囉。
所以架車做完分支線東行，即時做返49X西行第一城起載，
根本更符合早繁客流情況。

一早講咗，38A架車點再利用係另一回事，我冇興趣參與。

但係用49X嘅車做返49X自己嘅客源，就再合理不過。

epsilon 發表於 2018-1-18 17:51
咁你話畀我知，一架49B會有幾多人係原本238M轉43X/48X？
一隻手數得晒好未？到城隧落咗車，咪多幾個人可 ...

其實你見唔到唔等於冇囉, 我屋企就望到青衣碼頭總站, 唔知你住邊呢?
你又知唔知荃灣最旺係咩位置? 你夠膽講經熊貓會做到多客過眾安街?
要等到城隧有人落車先上到車就死啦, 即係原本搭49X果D要先搭48X上城隧轉呀?
要條線服務埋你海濱就唔該拎D資源出黎, 唔係一句做返49X客源就任意抽人地既車, 仲要做得果少少
到下次又話整條線海濱開去藍田跟42C咁行, 又要係42C抽車呀?
講到尾都係死保38A之嘛

先唔講資源 , 但 38B 走線真係極奇怪
如果點都要做埋葵興 - 海濱 , 寧願行葵福道剷落葵芳再跟 46/7X 行返城隧好似仲比較順路

至於後事點發展 ,
38A 得個三部車真係唔見得有乜大作為 , 而九記對荃灣亦好少有空降資源 (934 呢啲天價除外) , 都係得啖笑

btw
親眼見過 38A 0740 定 0800 企到出晒黃線 , 今次九記 0755 前仍然開 20 影響睇落唔太大 ;
至於有啲井底之鞋淨係識睇 rpp 嘅數字而唔識落街睇實際客量 , 個啲我懶得回應