[路線計劃/RPP]
2018-2019年度觀塘區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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塞翁失馬，焉知非福
東西線下年中就通
啟德去尖東，搭地鐵連車都唔使轉
224X就算今年入咗啟德，可能都係玩一年之後又跌客
反而如果224X拉入三彩轉全日
就真係長做長有
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啟德需要既，其實係佐敦線
因為就算東西線通咗，都要轉兩次車
我之前就建議2E延長，經承啟道入啟德啟麗，取代5D
如此
啟德啟麗去下路密咗快咗
啟德又有佐敦車
然後224X靠三彩撐起
多贏
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其實都唔明運吉係咪同三彩有仇224X應該老早就拉上去變全日
2X搞咁多年先變到出嚟, 但定線又有d不倫不類
(回程又唔夠快...去程都拉慢埋)
依家淨係得條28B同9拉上去, 兩條都係主力做流水
(最多計埋條606A喇...)
真係去旺區就一條正常d嘅線都冇
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運輸署眼中三彩係地鐵沿線
唔係地區嘈，上面分分鐘連彩虹小巴都唔會有
而事實上三彩個行人系統，確實做得唔算差
宜家班居民都相當習慣落九龍灣/觀塘道搭車
當然，咁唔代表三彩交通唔使做/唔值得做
當連尚德都撐得起幾條邨巴
三彩個經營環境無理由差過尚德
2X我一直覺得應該擺樂華
行完三彩中軸線就飛彩霞道天橋落山
然後不停站直飛深水埗
咁就可以大條道理抽2A車去谷密個班次
太子旺角，再搵9拆線處理
加埋224X，以及一條 觀塘<>三彩<>紅萼樓<>新蒲崗 買餸/轉乘線
成個網絡就完整得多
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本帖最後由 JX9097 於 2018-2-9 10:43 編輯
之前有板友提及過彩霞道天橋疑似fail
所以冇巴士線經天橋落山走
若果2X真係搬去樂華的話
相信要經由坪石落山(跟111P走法)
9本身派車都唔多
(未延長前好似得唔夠10架)
相信唔加車都幾難拆線畀三彩直出旺角
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9 其實本身 10 部車，如果一條彩福特快旺角尖咀，
一條黃大仙原線至尖咀，兼且回程延遲頭車，
其實係可以做到每條 30 分一班
而且重點係，9X 可以同 2X 聯合班次，做每 15 分一班快線往來彩福至太子/旺角。
2X 而家行車時間太充裕，
2X+9X 互跳，加四部車就可以，換言之最後分分鐘有車剩
而正線減到 30 分一班又唔會唔夠載，
真係剩一部車，拎俾黃大仙做其他重組仲好
至於 2X，問題係淘大以至啟業麗晶又真係有客，無理由放棄，
就算彩霞道天橋可以行巴士落山都好，
樂華自己拆條 30 分一班快線，同 2X 聯合班次，
再縮 2A 西九段，都實際過一條掃晒樂華三彩
而且仲可以將西九特快段變相加班，吸引乘客，
又可以補返 2X 早半年拉落橋後流失左的位
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fb.com/scientisthk2usa/
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S3BL100 發表於 2018-2-9 14:16
9 其實本身 10 部車，如果一條彩福特快旺角尖咀，
一條黃大仙原線至尖咀，兼且回程延遲頭車，
其實係可以 ...
以前睇落就得，但而家睇返好似有區議員嘈延長後減班，換句話就算縮短至彩虹/黃大仙，都唔可能減落30分鐘一班，最少繼續用7架車
到時候如果要縮短，黃大仙個大帝又會話冇左入總站來往彩虹新蒲崗，而家9延長都塵埃落定，到時候注定有彩福↔黃大仙流水要做走唔甩
事到如今，要再重組非常困難，唔加資源再重組，更困難 |
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唔知詳情
但我覺得值得再試路，就算逼住用短車都係咁話
行三彩中軸線飛橋，同兜淘大，效果爭太遠
加車問題
我某程度上同意上面話13D入黃大仙，取消9
咁就10部車任你玩
仲可以順便將6D掟上富山/慈南
節省資源又執多一水客
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JX9097 發表於 2018-2-9 10:42
之前有板友提及過彩霞道天橋疑似fail
所以冇巴士線經天橋落山走
若果2X真係搬去樂華的話
之前好似有版友問過 TD
TD 覆番黎係話條天橋冇禁止巴士行駛
但應該唔順路所以先唔用姐
如果 2X 由樂華開兜上到彩福再用天橋落啟業又太兜
唔上彩福上彩盈之後就落橋又做唔到上面堆公屋
所以都真係幾兩頭唔到岸同埋唔順路 |
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唔知你有無去過彩福？
彩福落去下面彩霞道搭車，其實唔遠
寶達翠屏樂華大把位行出去搭車遠過彩福
重點反而係巴士要來回加站停曬兩組巴士灣，對正個lift塔
更加要知道，彩福搭出淘大所需既時間
其實已經夠佢地落去下面搭車出到啟業
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本帖最後由 10598C 於 2018-2-10 21:12 編輯
其實彩德經隧道落盈安樓搭車極度方便，彩德偏西嗰幾棟甚至好過去彩亮樓搭車
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