[路線計劃/RPP]
2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
|
95改總站至尖沙咀碼頭或尖沙咀麼地道有無得諗?
車程同行車距離應該唔會長左好多
咁山上居民起碼有條一程過出尖沙咀一段彌敦道既路線(好慢但一程過)
而去尖沙咀東部就可以照搭番215X轉98A(要轉車但車程較快)
補償: 95轉乘其他前往佐敦渡華路既巴士路線(E.g. 68X, 60X, 81等)免費(去程)或補差價(回程) |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果95要延長去尖沙咀，麻煩第一件事飛走彩虹道，否則都係冇人搭出尖沙咀
至於轉乘佐敦，42A同81係兩條最理想嘅轉乘線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
單線非聯合段 = 20 分鐘一班, 區佬應會嘈, 但巴士公司可用最少用車 + 不用另開新線解決
運吉看死一定不敢出聲, 基本聯合共用車源 = 所以不改總站最好
可一反傳統, 290/290X 延長去將工/ 康城經將南, 290X 經將南後直上山, 290 將工/ 康城後經坑口寶林, 290A 不變做返全流水
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93K 換山上尖咀直出, 變相直接加密班次, 是可完全一部車都不須要加, 但要處理 98A 不夠載的問題
可集中火力處理 95, 如 95 是去西九龍站, 93K 去去紅磡站經尖東, 油痳地獨市有少少手尾跟
|
|
|
|
|
|
|
|
|
expertuser2004 發表於 2018-2-16 14:30
93K 換山上尖咀直出, 變相直接加密班次, 是可完全一部車都不須要加, 但要處理 98A 不夠載的問題
可集中火 ...
93K換尖咀咪即係處理98A轉215X班客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13X, 213X, 93X(93K) 三線一齊做山上客, 個人偏向建議取消 98A 轉 215X BBI, 只要 93K 不經官塘不會影響到 98A / 215X
215X 做返牛頭角官塘藍田, 98A 計續做轉車客, 上山客可用 93X 直出, 不過 98A 繁時唔夠載的問題個人不是好想加車比佢加班.
95 改線我諗有機會變成 89D 翻版
|
|
|
|
|
|
|
|
|
expertuser2004 發表於 2018-2-16 16:54
13X, 213X, 93X(93K) 三線一齊做山上客, 個人偏向建議取消 98A 轉 215X BBI, 只要 93K 不經官塘不會影響 ...
290系搵條停鑽石山
彩虹道去旺角 黃大仙有能力解決
唔似89D無替代既 |
|
|
|
|
|
|
|
|
95 要保留秀茂坪+新葡崗快速獨市, 如 95 不喜歡跟 93K 一起重組, 可做替代方案不多
最極端都是全日30 短線單向循環, 應不會有乘客肯等 30min 一班 BBI 的路線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
expertuser2004 發表於 2018-2-16 19:54
95 要保留秀茂坪+新葡崗快速獨市, 如 95 不喜歡跟 93K 一起重組, 可做替代方案不多
最極端都是全日30 短 ...
諗唔到就唔好改
亦代表本身95既設計
其實修改空間唔大
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
只有一條當然很困難, 始終二條都屬將軍澳線要協調
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
