2018-2019年度西貢區巴士路線計劃

053h4 發表於 2018-1-6 16:42
8000人多過798係事實，798吹到線王95唔係線王？
重有95沿途有新屋村入伙需求增加，重要遲下高鐵開左有新增 ...

最好笑係佢開290X，佢點名98C會比人抽車
根本就想康翠只配高價劣質服務

你好好笑

而家乜連指出 95 無可能瘋狂加車的客觀事實，都係等於反對人改善服務？

咁係咪我支持九巴改善康翠服務，就要係度宣稱「九巴將會為 95 加六部車」？
係咪我支持九巴改善全港巴士服務，就要大大隻字係度寫「九巴來年會加 2000 部巴士」？
咁同放流料有咩分別？

我支持推翻中共，係咪代表我要認同「中共今年會滅亡」？

叫人陰乾 98C 後坐 95 轉 214，一程車變轉車，你又真係支持人地有合理服務？

053h4 發表於 2018-1-6 22:47
線王係用客量計唔係收入計，用收入計一條682都打贏好多線
山上對95有需求係鐵一般事實

所以條日做萬九客既 42A 咪係無錢賺既線王囉

收入真係對盈利無影響？如果 68X 收 $8.9 唔係收十幾蚊一位，
你估仲會唔會有錢賺？定係你真心以為會同今日無分別？

kay 發表於 2018-1-6 22:01
其實如果九巴投到將馬線
新巴唯一還擊係798B加時

其實如果將馬俾九巴投到，
而家坐緊 798 轉車去石門返工果班客應該會無晒，而石門兩繁需求高

仲未計大隧口同沙田站轉車北上客

或者可以推到新巴 798 拆線自保，用行車時間搶客返來，不過唔知新創建肯唔肯做返好就真

castanopsis 發表於 2018-1-6 17:21
你估唔拆98C，九巴就唔會減班？
根本堆車攞得走，一樣會攞走，只係攞咗去做290X、將馬、甚至抽去區外救 ...

講真，單憑呢點，已經有條件向西九打劫一兩架車
加埋98C縮短減兩車，其實坐底已經有4架車喺手
新線基本班次15，其實9-10部車已經夠做有凸
成個情況根本唔似290系咁天降二十幾部車

坑口去旺角行車時間太長，康城清半無旺角車呢兩點，根本點都要解決
除非你搵到一個比我個方案更好既方法去解決個問題
否則要倒車都係要倒

問題就係有無得倒車落去做囉。
如果最後無得倒車的話，有得解決問題無用，因為做唔到

當 213D 旺角止步，繁忙時間都要出 7 部車開 20 分一班果陣，
新線仲要去埋長沙灣，而長沙灣至旺角都要咁上下時間，
全程行車時間又唔短過 98C 幾多，9-10 部車只夠基本班次開 20 分一班，一定去唔到 15 分

而且客量基本盤，無理由一開波就基本班次 15 分，而家 98C 本身都已經係 15 分班

如果旺角止步，應該可以慳兩部車

咁我又真係唔知深水步仲有邊條線可以供車去做，佢地減得既都差唔多減晒

反而將軍澳本身，98C 縮短減兩部，296M 如果陰乾兼只做康盛來往尚德，又可以減兩部，
甚至 95 唔好同我開旺角特，照減逆向班次，或者又可以減兩部出來。

之後如果真係有心做，91M 可以基本班次 15 變 20，同 91 聯合班次，
又減兩部，係唔知村民同科大客有咩反應

但之後已經無得再抽，就算話 93A 95M 98A 298E 重組，都係改善整個將北往來觀塘的接駁，慳唔到車

而且呢度無計到，上面本身有D線可能都因為 290X 而要減車，減完就少左空間再減

所以可能都係要新線旺角止步就算，去深水步的再加 BBI。
不過 98C 減兩部的話，應該仲有空間開上下繁三班太子道西/界限街半直通，
呢三班車就算康城開，爬山走，去深水步應該都會快過兩繁行將隧

castanopsis 發表於 2018-1-6 22:38
我想講既係，95客量多過798唔代表好做過798
賺蝕係另一回事，唔影響呢個結論

有樣野你冇講.大老隧道係新創建巴大股x黎

10598C 發表於 2018-1-6 22:48
你又啱，我其中一個出發點係將寶林班人upgrade做特快
其實我suppose條康城坑口線跟而家98S行，啫係經明德 ...

以前九巴既觀念係，兜坑口一定要做到厚德街市個站
98D/98S康城特，以致堆N線，都要兜曬坑口全圈
但後來見到798/A29成功，290/A都唔再堅守呢個原則

今時今日，當連98A隧道特同98S都改做銀澳路出入坑口
就知九巴已經唔再在乎全圈

我既立場係，只要節省到既行車時間，抵消到步行時間
改做兜半圈唔係問題
98C本身太慢，坑口直出線就算要行遠咗，區議員都會支持
反而98D走線本身無大問題，本身亦已經有坑口特車
如果無啦啦變兜半圈就唔合理

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其實寶林出旺角，最慢既係景林
康城坑口直出線本身做到景榕樓個站
景林，甚至新都城外圍都可以行過去一站直飛新蒲崗
102日日大把人搭佢返景林
相信新線其實都做到半條寶林特快既角色

S3BL100 發表於 2018-1-6 23:12
其實如果將馬俾九巴投到，
而家坐緊 798 轉車去石門返工果班客應該會無晒，而石門兩繁需求高

如果九巴投到後798拆線好可能會唔夠客

其實290X會唔會有部份係荃葵抽車? 甚至38/40/42C?
一味講將軍澳有咩線要交數，但其實另一邊總站都可以係交數對象嘛

053h4 發表於 2018-1-6 23:46
68X班班坐滿，8.9一車做1000蚊一程，你覺得會蝕咩？
你有無坐過68X ga

$8.9 對比而家收 $14.2，每位收少 $5.3，但客都係咁多，
真係會對盈利水平無影響？每位 $8.9 同每位 $14.2 都一樣賺咁多錢？

每班車做做到百幾個客？

你知道你思路出左咩問題未？