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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
開啟左側

[路線計劃/RPP] 2018-2019年度西貢區巴士路線計劃

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li1872903 發表於 2018-1-8 14:02 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2018-1-8 13:41
可以架,少左寶達班人我地又多啲位坐再唔係直程可以學105咁落隧道走吸寶林客(suppose坑口已拆線) ...

如果796C搶左98C客98C實會繼續減班
10598C 發表於 2018-1-8 14:12 | 顯示全部樓層
li1872903 發表於 2018-1-8 14:02
如果796C搶左98C客98C實會繼續減班

實情係單靠寶林康翠98C已經好爆,上繁嚟到康翠要企人甚至做閘長,同埋唔好忘記就算寶達落左轉車站,都有南邨安達嘅人搭98C,況且成個長沙灣商貿區796C都去唔到
S3BL100 發表於 2018-1-8 14:14 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2018-1-8 14:01
旺角大角咀來往觀塘我係諗住推落短棍,藍田來往觀塘道就用返大幅減班嘅正線,再唔係同16M、216M重組
(初步 ...

你條短棍比起 16 而家行法唔慳到好多時間

反而 16 藍田來往觀塘道有價有巿,廢的係 16M,
甚至 216M 都係得半條有用

應該死的係 16M 而唔係斬短 16

fb.com/scientisthk2usa/
10598C 發表於 2018-1-8 14:18 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2018-1-8 14:14
你條短棍比起 16 而家行法唔慳到好多時間

反而 16 藍田來往觀塘道有價有巿,廢的係 16M,

我嘅想法係將啟田段嘅16M塞比216M,然後康華一段16同16M合拼做一條過

16短棍嘅諗法會係游泳池前後掉頭,起碼慳到將軍澳道同藍田段出嚟
Ravenclaw 發表於 2018-1-8 20:38 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2018-1-8 12:34
我唔係好明點解你會諗住將呢兩條線洗牌,我覺得幾有無野搵野來搞既味道

13D 有大量替代品但又有騎呢位會 ...

哦,可能要架,我前幾個POST話成條95唔準落佐敦呀嗎...

95旺角變213D行法...
S3BL100 發表於 2018-1-8 22:37 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2018-1-8 20:38
哦,可能要架,我前幾個POST話成條95唔準落佐敦呀嗎...

95旺角變213D行法...

佐敦定佐敦道先?

佐敦就算吧啦,佐敦的話其實開條尖咀線跟 98D 296D 佐敦出入都做得到

反而 95 旺角調頭可能會有問題,因為有一班彩虹道流水客;
不過我諗緊 95 總站搬去奧運站或者柏景灣,去程經埋油麻地,
眾坊街、上海街、甘肅街入大角咀,回程先至大角咀直出旺角

應該會比擺佐敦慳到一部車

fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2018-1-8 22:38 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2018-1-8 14:18
我嘅想法係將啟田段嘅16M塞比216M,然後康華一段16同16M合拼做一條過

16短棍嘅諗法會係游泳池前後掉頭, ...

所以咪就係無效率囉,一條線做得晒既野用兩條線做,
中間觀塘牛頭角段疊住左,比起一條線做晒用更多車

仲要好似我所講,16 真係有價有巿,廢果條係 16M

fb.com/scientisthk2usa/
GA6072 發表於 2018-1-8 23:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GA6072 於 2018-1-8 23:42 編輯
S3BL100 發表於 2018-1-8 22:37

佐敦就算吧啦,佐敦的話其實開條尖咀線跟 98D 296D 佐敦出入都做得到

咁由93K做就得

e.g.
寶林<<(沿線)>>觀塘<<215X>>尖沙咀東<>彌敦道<>旺角東

95學10仔但唔玩大循環油麻地回程推比93K做?
95有做油麻地回程返四順既生意



Ravenclaw 發表於 2018-1-9 00:02 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2018-1-8 22:37
佐敦定佐敦道先?

佐敦就算吧啦,佐敦的話其實開條尖咀線跟 98D 296D 佐敦出入都做得到

我既重組潛台詞...

將Argyle Street至佐敦道既一段彌敦道既車次降低

Route A: 大角咀話要觀市車呀嗎,得,比佢囉,冇話過比快車佢 寶達康翠繼續有車去佐敦道...

Route B: 旺角東<>洋葵樓、牛下<>旺角、旺角<>土上,繼續有...

油麻地...sorry,請轉車...

彩虹道? 6D/9 thx~...


S3BL100 發表於 2018-1-9 00:21 | 顯示全部樓層

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Ravenclaw 發表於 2018-1-9 00:02
我既重組潛台詞...

將Argyle Street至佐敦道既一段彌敦道既車次降低

你想降低旺角至佐敦一段彌敦道既車次,但你只係搞 13D 93K,
如果你維持上路往來旺角,兼且維持基本班次 20 分班的話,都無減過車次

除非你真係搞埋條 95,不過我想做低條 9 多少少,30 分一班⋯
所以我上面話,我諗緊 95 去程落埋油麻地,係回程先唔做彌敦道

寶達康翠落佐敦道真係唔係咁重要,反而落尖咀好過落佐敦道

13D 直接減到 30 分一班,已經可以減到四部車出來,幫其他線找數,
或者兩繁開 20 都 OK,不過我會考慮埋縮落翠屏或者唔入秀明道

93K 呢,又係同我直接減到 30 分一班佢,
甚至改行安秀道,唔落觀塘巿中心,九龍城回程又飛下橋,
將安泰來往土瓜灣全部變晒做 $8.9,同時做埋安達泰落油麻地 213D 唔就腳既位

減到 30 分一班先真係減你想減果段的車次

剩返出來的車,已經夠用 98P 分支名義,砌條翠林尖咀全日線,爬山走,點行係第二件事

至於 93K 幫手分流 98A 果班客?非繁根本就無咁多人俾你分流,繁忙時間再另外搵方法同我分流左佢。
只係開得成將尖,已經可以分流一部份

fb.com/scientisthk2usa/
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