[路線計劃/RPP]
2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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本帖最後由 GA6072 於 2018-1-14 12:55 編輯
係協和街
Up到口唇邊就寫底
都要改下個諗法,除93K外
可以乜線都唔洗郁
93K改尖咀,98Acut短到寶林(攞返93M既number)
E.g.
93K + 93M共用一堆掛牌
93M當93K短棍
原98A(298A)拉長到堆填區cut疏當區内
流水,支線298E跑隧道出觀塘滿足下坑口人
應該夠車用
註上面諗法致未完成
本來新市鎮巴士路線設計方向係,
用一村一線織返個網出黎
其實可以試下
將出觀塘密車線控制係10公里樓下
10部車左右
疏車線5部車左右
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-14 14:36 編輯
(我個人對編號有少少執著，A線係去觀塘，D線係去尖沙咀，M線係區內線)
93K其實係有少少難搞，因為寶達→上路係獨市嚟，93K即使改線都難免要繼續做土瓜灣
98A延長至堆填區嘅意思係繼續爬山出觀塘？
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10598C 發表於 2018-1-14 13:37
(我個人對編號有少少執著，A線係去觀塘，D線係去尖沙咀，M線係區內線)
93K其實係有少少難搞，因為寶達→ ...
本來
將軍澳一邨兩線
係同屯門一樣
出市區係一M線一K線
ACD係後期市中心產物 |
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95M以前好似都係叫95A，係後嚟先改做95M，93A拓荒線都已經用緊A線代表出觀塘嘅線
93K同95K都係當時出旺角嘅線，C線的確係後來先有
以前將軍澳M線係接駁藍田站嘅線，後嚟將軍澳線開左所以摺曬
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本帖最後由 ATEU15 於 2018-1-14 18:46 編輯
可以見得兩者不能比較?
首先,你想做的康城坑口有一個遠離地鐵站的屋苑叫清水灣本島,
已經給新巴插左旗,能否開辦是一個疑問,人地入紙拉入康城你就bye bye
就算可以並容兩者的話.你條直出線收緊10.5,快小小上隧道但一程貴3元,
人地回程行埋九龍城天橋,快5分鐘,有人會搭碼?
然後,我假設去旺角同去尖沙嘴一樣是原因是:去尖沙嘴296D,98D收緊平過地鐵,而去旺角98C收緊貴過地鐵,
根據上繁296CVS296D客量,去兩個地方的需求相約,可見尚德去尖沙嘴的佔有率>=去旺角的佔有率
另外,尚德大部分座數給坑口遠離地鐵站. 需知坑口人口最集中的人口部在地鐵站隔離,有冷氣商場通道直通地鐵站,
比較遠的屋苑例如富寧,厚德,明德步行距離也不多於600M (請自行用GOOGLE MAP量度)
相反,尚德就算唐明苑都要行200M才能到地鐵站, 人口多的廣明更加要行800M才到地鐵站,
另外在合理步行距離下,公屋居民傾向搭巴士,私樓居民傾向搭地鐵
可見尚德做不住,坑口(+康城)都不會做的住
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坑口去九龍城個市場給小巴做了
//坑口去九龍城,我會簡98A轉一眾觀塘道線11B/11C/11D/15/15X/17 //- t8 D
甘你條旺角特快飛不飛橋先?
//加上回程下繁上不到車,相信有需要的乘客已經投靠以上轉乘//
甘你應該抽埋297資源去開這條坑口旺角線,隧道車資源做隧道車,不好打劫山上
//尚德係邨，坑口係區. r% B( w3 a: e$ r2 M
On9?//
不好意思,尚德包括廣明,唐明同富康,都是一個區
不過你問下九巴點解不當坑口是一個區,下下要你地經寶林先走人,又沒有隧道BBI線
相反九巴 就當山上是一個區拉,
＿有 95M這 些直出線,日日浪費資源
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-14 19:51 編輯
無視98S？無視98D康城特？直接全日加改線唔比？有邊個話一定要收10蚊？796C都將南就叫快？
比豪宅，將南更多
比尖沙咀同旺角，兩班客根本完全唔同，人數亦都唔同
尖沙咀要塞出曬名塞車嘅紅隧，去旺角要塞紅隧？
已經有坑口居民出嚟表示有急切需求都可以無視？
可唔可以唔好咁自私淨系諗你自己康翠？
邏輯謬誤、假設有問題、先入為主、唔抵得人地，建議你炸曬坑口同秀茂坪，所有巴士只服務康翠你屋企
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你搵一條村同成個坑口+康城比
一條村仲要有兩條線,
而家兩區都係一條線, 你搵來比?
有地鐵唔係大哂, 大把人地鐵係正樓下都行去搭巴士
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-14 20:42 編輯
Compare旺角啫
咁塞車都咁多人搭，反而證明坑口康城去旺角巴士有唔少競爭力
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