[路線計劃/RPP]
2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
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本帖最後由 S3BL100 於 2018-1-16 14:43 編輯
都話左當年係有計劃過一條走線同 213X 差唔多，不過唔去安達安泰而去翠林的新線
跟住吹風階段仲要有議員同意行樂華落山，話搭的士或者渣車都會咁行喎
你無聽過唔代表無
康翠兜安達臣一圈已經快過以上兩個方案到尖沙咀，咩野叫做「九龍段可以唔太影響行車時間下做多一個區」。
倒轉問，康翠尖沙線仲有幾多選擇？
如果將來寶林新增人口已經夠 98D 坑寶分家，唔知你又點睇？
咁而家 213X 都生米煮成熟飯兼且又真係有客，你估仲可以康翠併安達臣咩？
坑寶分家仲好笑，寶林康翠夠客，代唔代表坑口單憑自己會夠客直出尖咀？
併埋康城？今年已經有 796P 喇喎
唔知我應唔應該繼續信你一而再、再而三既空頭支票好呢？
根本呢件事發生的機會，比起呢度幾位版友一直想要的 98C 拆坑口特快更低。
98C 根本寶林康翠唔使等寶林新增人口都夠客，有無坑寶分家？
點解無？仲要康城旺角唔似康城尖咀已經有 796P 準備做半全日。去到 98D 又突然間可以？
咁當然康翠單靠自己都可能唔太夠客，所以如果你有留意我寫既野，
我係傾向支持直接 98P 有限度全日，但出巿區方向改行山走兼入九龍灣，停 megabox 同臨華街，
將軍澳方向亦加停宏通街，一次過做康翠尖咀、康翠九龍灣、九龍灣尖咀三批客
呢D就係叫做「九龍段可以唔太影響行車時間下做多一個區」，
當然唔兜九龍灣，兜土瓜灣，我都會收貨，不過係新客數目會更有限
但就一定唔係好似你咁，俾其他區夾住，然後就開空頭支票叫人等新增人口，
或者拋出一D而家格局已經唔可能實現的方案，例如變相延長 213X 去翠林，
人地唔支持就指責人、話人無其他選擇
如果 88 真係要孤立四順，事實上可以取消番「基順學校」依個大落客站，畢竟依個站本身係不存在。
88 無錯係做緊四順的一部份，但加站係九巴的商業決定，
運吉亦唔會唔批，因為唔涉及大改招標定線
但咁就代表運吉無孤立四順？就唔代表四順同秀茂坪待遇差幾條街？
點解要一直低估安達臣線客量？而且 214 要 88 分流係鐵一般事實。
214 本身要做藍田山 - 黃大仙過山客量，已經好龐大，奈何里數長，加班要從來計議。
290X 全日到，就係多謝安達臣咁龐大西行落山壓力，咁康翠有無受惠？
有趣有趣…
214 唔夠載，就要開一條目的地唔同的 88 去分流
290/A 唔夠載，就要開 290X 去分流，而目的地係同 290/A 一樣，
並無擴大康翠既 portfolio，佢地上 290/A 亦唔係好困難，然後你好似覺得康翠找數係天經地義
但 98A 的確因為 290 系出現，影響左落觀塘 BBI 客量，
掉轉頭睇，如果將馬線係由九巴投得，你估下 98A 仲淨幾多 BBI 客？
所以就有好多客改用 290 去轉車去新界其他區？
所以就好應該係山上無全日尖咀、全日大隧線的時候，陰乾條 98A 減少觀塘轉車人數
然後話人地因為 default 可以寶林或者彩虹轉所以就好好？
98A 落觀塘客，根本超過一半都係山上，將馬線行山走先算啦
咁 3M 作用又係咩野？而且九巴都開唔城 205M。
中九龍路得咁多，你仲想點行？而且沙中線一開，落尖沙咀直頭唔洗做，不如專心做鑽石山駁腳仲好。
3M 可以同站轉新界線向西走？
「中九龍路得咁多」，好彩九巴唔係好似你咁諗，否則都唔會有 5P 5X 出現
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問題係 93A 本身做緊同 98A 好唔同既野
98A 行觀塘道，最方便轉車客，而且行法正常情況下亦真係快過 93A 95M
而 93A 對寶林康翠，係方便佢地去返學同去觀塘買餸，所以亦無理由唔經秀茂坪走。
仲要雖然無人真係去轉船，但真係會有人坐佢落開源道，
尤其是觀塘巿中心重建既時候，好多銀行同社區設施都搬左去果頭，想拎走根本無咁易
同時曉光街又真係靠佢入將軍澳，幾年前 RPP 經驗已知佢地會因此而唔放走 93A
呢個唔淨係秀茂坪應唔應該同將軍澳 share 一條線的問題
95M 就真係比較無用果條，但問題係因為經醫院所以唔可以唔做
當然 95M 係有重組空間，甚至如果到時聯合醫院真係加多個秀茂坪道出入口
而上到輪椅的話，95M 死不足惜，但暫時我都係觀望緊
如果 98A 山上山下分拆，又唔想加資源，山下果條應該會大幅減班
當然 98A 拆，其實山上亦可以因為更準時/更容易上車而受惠，
但重點係，93A 因為做緊好唔同既野，唔可能求其搵 93A 代 98A 做康翠轉乘線
甚至 95M 亦唔得，應該做既係同其他線重組，而唔係求其塞個 BBI 落去就當做左野
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你不如假期行下果邊先啦, 叻仔,
6條線serve 一個九龍灣都唔夠, 唔怪得你咁唔鍾意95M 啦
果頭除左返放工時間多D 人之外, 咩時間條街都唔多人
中午街上有人去食晏, 有幾多人要巴士?
夜晚過左8點條街靜到人都無幾多隻,
你同我嘈呢個問題? 我係megabox 果邊返左6年工, 麗晶果邊都返左兩年
"megabox 行去輔警，不如行去九龍灣站搭地鐵，或者坐 shuttle 去九龍灣站"
你又講得好岩, 好合我心意,
想平企業有MTR $2機, 唔鍾意MTR megabox 行去輔警都只係10分鐘
不過你又成日話塞車, 無錯, 九龍灣出TST 經土瓜灣又係必塞,
睇你最後咪又係MTR
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人地話成個九龍灣最旺MEGABOX有咩錯?
九龍灣D街靜唔代表商場唔旺
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多行不義必自斃
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你先似係假期無行過果邊果個
根本而家停展貿對面的 98D 219X 296D 同輔警的 13X（非繁無）28 213X 都吸引唔到 megabox 一帶的客源，
唔係你話有六條線做左就做左既，除非你真係拉一條兜去停常悅道
又咁講，條商貿區去商貿區的 215X 又係食晏時間可以靠創紀搞到要企人去尖沙咀
呢個根本係驚康翠尖咀線唔夠客的情況下，搵到最多新客既方法，
兜其他地方都只係左手交右手
定係你想講，你由得人自生自滅，唔肯兜人地同時又話人地兜埋其他區無客，所以人地無車搭都無所謂呀？
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796P "準備"做全日
到時再講啦,
798 咁多客佢攪都攪掂條798先
而家796 唔知X 條線都係咁overlap,
日出康城而家起步, 大把方法執,
相反康翠已經定局, 巴士公司唔會再同你放資源去大攪,
人又得咁多, 樓又得咁多, 仲要人口老化, 你諗咁多咩98P 又98C 拉人落水簡直哂氣, 要攪10年前已經攪左
你係希望去到安達臣果班客帶到俾你小小著數, 你仲指望唔入入去已經唔可能
而家唔到你收唔收貨, 小朋友, megabox 果頭已經有眼見有幾惡做, 好做10小巴6 早就唔係咁款, 你唔駛又諗住拉人落水
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你係希望去到安達臣果班客帶到俾你小小著數, 你仲指望唔入入去已經唔可能
而家唔到你收唔收貨, 小朋友, megabox 果頭已經有眼見有幾惡做, 好做10小巴6 早就唔係咁款, 你唔駛又諗住拉人落水
不過 297 下繁可以靠九龍灣上到頂閘出紅磡喎…
106 做唔掂就代表入親九龍灣都會死？我拉九龍灣落水拖慢你車程？
你咁叻，唔好淨係得把口講，不如做返少少有建設性既野，
點樣砌個人地會收貨兼且其他區唔會反對既方案出來先啦
反而係你先係好想抽走人地服務果個，不過都係既，
反正唔影響你，你鍾意求其吹到可以點樣抽走人地服務唔補償又反對人地增加服務都得
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哈唔, 隨便你啦, 你話幾多都無用, 人地有眼見到
297 過左9點果幾個站直頭近乎無人上車, 多人?
你話我白痴啦, 我係megabox 果時真係行去搭28, 但搭左幾次就放棄, 原因, 係你最唔鍾意既:塞車, 無錯, 係超塞車
你唔夠客, 你又指意果度會多客?
果度最多客果時就係最塞車果時, 你仲推人落去?
平時人都無幾多粒等車, 又會多左人?
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本帖最後由 kc_loo 於 2018-1-16 14:45 編輯
下繁, 無錯, 係下繁,
你propose 果邊"有限度" 又"全日"既線係唔係只係下繁做?
106擺明就係山上去megabox 既線, 16坐死, 開架100坐會唔死?
你指意九龍灣出尖咀打救你? impossible
你條線點關我咩事, 我只係學你咋,
日出+坑口唔夠人嘛, 我咪話你知你propose 既都係唔work
而家係你想抽走人地服務咋, 我一路都話知你山上點, 唔關我事
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