[路線計劃/RPP]
2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
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10598C 發表於 2018-1-18 23:35
我會揀入麗港城，始終本身曉光街亦都需要搭93A來往觀碼，係唔影響本身客路底下，入麗港城都叫做連接到藍 ...
駁入厲鬼城可以做多一水客 |
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上面95A打漏咗鑽石山呢個確實係開線誘因之一
93A我個角度係做到協和街就得
擺邊我覺得無所謂
298A其實我會prefer佢坑口開寶順路走
多過寶林開跟A29走
原因有兩個：
1. 除咗街市，醫院/南豐都係102系相對弱勢既地方，坑口開站位會好好多
2. 寶林南，其實講到尾就係景林邨，寶順路出入其實先係最吸引
當然，寶林開跟A29都有自己好處，就係做到新都城
呢個要巴士公司自己衡量
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053h4 發表於 2018-1-18 23:39
去程慢，95所以飛橋停彩虹做半直通
而且回程時間根本合理
其實小弟唔反對95開半直通
搵兩部蛇車做特快,試左水溫先
有客就自然拆到線 |
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唔要極致地快只適用於回程
冇左觀繞線山上人殺左你都似
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講真，進一步我係想條293A入寶林站嗰邊做總站，唔經欣明苑，一來同298A有明確分工，二來293A做埋山上落寶林轉車接駁，所以298A先有必要寶林開坑口走
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其實坑口去佐敦，塞完車都好大機會快過鐵
問題係唔穩定，今日25分鐘，聽日40咁，觀感好差
而另外就係
油尖旺其實早繁個peak，其實無其他通勤區咁明顯
其實唔只98D，87D/281B/X朝早出城客量都無夜晚返去咁好
就連獨市既13X，其實客量都唔係話好得過98D好多
記得有次搭98D坑口特尾班，六成滿出城，隔離架13X客量都係差唔多
而後面班98D寶林正線就稍多少少客，但都係坐唔滿
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試過有一次0800係寶林搭98D派短豬都只係啱啱坐滿...
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始終返工大家都怕遲到
反而98D, 98C 回程, 督算假期會出奇多人
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其實寶林站一帶已經有10M，未必吸到好多客
但你話做山上山下接駁我係支持
欣明其實你補唔補都無所謂
反正佢地佢寶儉樓搭車，只係兩步路
反而坑口行唔足全圈
安寧走去銀澳路/街市、坑口北行去街市、厚德邨行返富寧
全部都遠過欣明苑去寶儉樓
長途線叫人行過去可以，但短途線可免則免
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