[路線計劃/RPP]
2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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拆95簡直係損人不利己嘅做法，山下變寶林入隧道，唔快得過而家幾多，山上就塞垃圾比佢地都要食，繼續兜彩虹道仲要塞新清，康城仲直程比人無視埋
98C係山上客嘅尾站線，95係秀茂坪嘅尾站線，兩者所做嘅野根本唔同，康翠來往旺角98C根本佔9成市場，係回程因為冇得上先趕左批客落95到，除左呢點之外95同98C根本不能混為一談
明明自己嘅方案差，比人批評，就掉反轉批評人地嘅方案，但其實人地都唔係攞住佢嘅方案去貶低佢嘅方案
其實人地嘅方案嘅目標對象根本唔同，人地只係想好簡單地係繁時upgrade班現存西九客做特快，其實兩者嘅方案連個比較點都唔存在
講得衰啲，連坪石出太子道東條天橋都唔知有巴士用緊就唔好上嚟講野啦
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根本鑽石山轉東西線就係兜多轉
290鑽石山加站可以話服務鑽石山，可以話服務埋新蒲崗，但係講290轉鐵需求真係無中生有，要轉鐵彩虹一早落咗車，使乜同你塞老龍
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053h4 發表於 2018-1-24 17:44
鑽石山第日沙中線唔係有站? 去荃灣個程直頭個站就係落車位
東鐵本身係有月票, 西鐵都有月票, 合理預期係 ...
咁點解唔直接坐到落荃灣... |
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-24 17:53 編輯
我都唔明你有咩權利去塞垃圾比康翠食囉
留意返，山上一直指康翠，秀茂坪叫返秀茂坪
你一句“就算康翠唔搭都有秀茂坪搭”已經反映你根本由始至終漠視康翠居民權益，迫佢地食垃圾，明明有觀繞線直出九龍城，你就要迫人地塞新清燈位兜彩虹道
既然秀茂坪要快，咁咪秀茂坪自己做，我唔明有咩理由可以拖慢康翠寶達南邨原本搭緊98C嘅乘客嘅時間去做起95
再者，你唔好轉移視線，山下冇快過幾多嘅問題你依然冇解決，坑口依然兜寶林先離開將軍澳，康城就個半鐘都未出到旺角
95人多搭，唔等於佢快，1A都多人搭啦，5C都多人搭啦，秀茂坪同慈雲山咪一樣嫌佢慢，而家講緊嘅係速度，唔係人數，你又再一次轉移視線
你始終都要留一條觀繞線來往康翠、秀暉至九龍城，而98C縮短並將軍澳段拆線，維持觀繞線來往旺角就係一個好好嘅契機，又點解將所有野推倒重來咁擾民？
我話你聽，我作為山上居民，根本對現時95同98C係大致滿意，冇必要全日拆西九線出嚟，淨系繁時有一兩班已經夠
所以你無論點都好，你嘅出發點已經錯曬，而家第一件要做嘅事係拆山下段98C，令原本最慢嘅人變直出，先可以有效分流並吸引返班客返嚟，而唔係走去分流一條唔多人坐全程嘅95
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本帖最後由 10598C 於 2018-1-24 18:20 編輯
你嘅方案一步錯步步錯，明明康翠有觀繞直出線，你偏要搞一條同秀明道共用嘅95，唔單止冇顧及整體利益，仲明明秀茂坪可以用13D系自己做返秀旺，你偏偏要餵垃圾比康翠食，已經可以見到你執迷不悟嘅態度
你拆95，無論九巴定居民，總有一邊會反對，呢個係毋庸置疑嘅事實，而我亦都唔相信九巴有意提升95服務，佢而家只係做多車客，走線上並無快過
你質疑有人唔滿意而家95同98C，事實係因為98C係旺角上唔到，回程又唔趕時間，搭95都冇所謂，去程我話你聽，除左貪平同時間太多，係一定搭98C出旺角
再者你一改95，中間嘅流水又要額外處理，重點係流水都佔唔少，康翠亦都冇左一個平嘅方法來往旺角，會比你過就奇
而且你講得出95係線皇，就已經睇得出你根本對呢條線嘅客量完全唔熟悉，8000人so what？對比98C只得一水客，95流水梗多人搭，何況非繁95經常吉車遊街
95實際客量係點都唔知，坪石有得直出太子道東又唔知，淨系攞住嗰8000個客嚟J，唔熟就唔好上嚟講野衝出嚟_啦
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