富豪超級奧林比安討論

joelty 發表於 2018-1-8 06:40
你知唔知標點符號的重要性?

個system排版一直有問題，唔關我事
尋日我打嗰陣冇嘢分咗行，點知今日就瀨嘢

咁樣如果攞12 米龍同 12 米超豪比

邊款轉向差 d ?

HW8373 發表於 2018-1-8 13:09
部車熱呢樣野作為行人都好明顯感覺到
以前等電車等過馬路或者等巴士最怕歐三 B9 停係隔離狂噴熱氣
起步風 ...

通常10幾度都嘈到乜咁嗰啲車好大機會水箱Sensor已經壞咗
小弟屋企樓下有條線嘅前掛牌車係KZ6846同8212，兩部水箱Sensor都係壞嘅
當年涷到得3度水箱照扯住嚟行 ，開暖氣都因為水箱水唔夠熱所以唔暖
不過啱啱行完斜路嗰啲唔計(呢啲就正常嘅)

新創建壞Sensor真係好常見唔知點解，短短三四年都壞曬咁濟，反而對岸都冇壞
本人所住嘅地方就比較少見新創建車，但入得嚟嘅MMC好難撞正一部唔壞Sensor，
有機會過海遊河嘅時候，見到連啱啱攞牌嘅車都壞Sensor

Trident自原祖代都係好鬼熱，等車見親佢哋都成日食曬啲熱風
MMC仲要已經將水箱擺到正，唔似舊時Trident咁打斜擺，引擎室空間又大咗，散熱口又改大咗，散熱效果反而冇改善，真係唔知點解
Btw，歐三躉啲水箱聲同歐二躉唔同，其實係咪成個水箱唔同咗？

河豚 發表於 2018-1-8 22:15
咁樣如果攞12 米龍同 12 米超豪比

邊款轉向差 d ?

一定係超豪好過龍
龍車得45度，豬車用鋼頭軨就50度，ALCOA軨就53度
軸距未搵但兩者都唔會差太多(因為大家都係12米)
同樣都係尾驅車，即係有效軸距都應該係差唔多
點都係超豪好劈過龍

KMBAVC19 發表於 2018-1-8 00:47
新創建嗰邊啲E500Turbo水箱Sensor十架有九架都壞，所以就長着failsafe死吹爛吹嘈到就嚟想掟磚
反而九巴都 ...

多謝師兄分享, 想請教下你水箱sensor有咩用? 運作原理大概係點?

睇過一條youtube片, 喺flyer MMC下層車尾錄, 一加速同減速, 水箱聲量同個引擎聲量差唔多, 甚至水箱聲大過引擎聲, 心諗舊款E500從來唔會咁

Mueller 發表於 2018-1-9 18:58
多謝師兄分享, 想請教下你水箱sensor有咩用? 運作原理大概係點?

睇過一條youtube片, 喺flyer MMC下層車 ...

水箱sensor其實用嚟睇住個水箱水啲溫度，大到某個溫度就開着把水箱風扇，增強散熱效率。

之前我話個水箱Sensor壞講緊嘅係呢個Sensor壞咗，測唔到溫度。呢個時候佢就唔知水箱水幾多度，於是為保安全就開盡把水箱風扇死扯爛扯。即係themostat failsafe。(唔知有冇串錯字)

要解決呢個問題好簡單，換咗個Sensor佢就得，佢只要知道個溫度就會唔再死扯爛扯

KMBAVC19 發表於 2018-1-6 11:35
尾牙細唔代表慳油
歐二躉上斜能力勁側同全盛時期豬車廢側慢過白板
你踩油踩得耐點到會食油過踩少一分鐘油

我記憶中當年三波躉的確係為慳油而搞到尾牙咁細嘅。

當然講實際效果，係另一回事，BE／ATE副864.5本身都DNR再廢K／D，搞到屯公上斜仲衰過6頭同3AD都係呢D問題。

不過三波躉一上斜，係快同慢都好極端，快嘅上屯門公路爆贏ES龍。

慢呢，佢唔同豬／飛鏢仔，再慢都同你一油頂到上去。

佢上唔到就真係同你上唔到。

KMBAVC19 發表於 2018-1-8 22:37
通常10幾度都嘈到乜咁嗰啲車好大機會水箱Sensor已經壞咗
小弟屋企樓下有條線嘅前掛牌車係KZ6846同8212， ...

有啲超豪個sensor唔係壞，特登較長行風扇，避免水滾……
某啲長期跑斜路嘅ATS都一樣

DK5416 發表於 2018-1-18 00:47
有啲超豪個sensor唔係壞，特登較長行風扇，避免水滾……
某啲長期跑斜路嘅ATS都一樣
...

舊車計聽朋友講, 超豪水箱轉數較高, 佢印象中最高大約 2 千轉, 因為轉數高平均計 2 年左右要換某組零件 (佢講過個名但小弟聽吾明).
  
最近又問朋友呢排死咩車多, 佢話超豪前排無野, 然後一星期死 2 架車頭要抬, 其中一架吾知話中盤定嘩佬定咩位置漏水, 咁就伙記用左 7 日抬車頭.
  
同期又死多 2 架 E500 車頭, 朋友講公司無人無件無 Budget, 呢 2 架 E500 一早 Port 左要跟車頭 (只用拆中盤大修大概 3 日吾駛成副抬出黎), 點知上面話無 Budget 要架車行住先, 結果車頭死到一定要抬, 得不償失.
  
朋友又分享多樣野, 著吾到車無風油軚, 又要拖車拖住扭入坑, 最輕軚係超豪, 最重係 Neoplan.