其實好多時候 , 真係唔改好過改…
272E變72E :
其實"2xx_"都可以算係青沙線嘅branding (類似城隧嘅4_X) , 而家青沙咁少人轉車 , 更加應該統一branding , 等啲乘客知原來好多車都係行青沙 , 可以去轉
272X變72P :
青沙問題同上
同埋你係咪唔記得咗有272P...
274X變74S :
我反而覺得要改嘅係74K , 同其他74系冇關係 (不過而家又有74E )
274X個冧把就係勝在74X夠似 , 俾人知兩條線新界區走線一樣 , 同74D/P唔同
而且好多人都建議過74X下繁停開 , 拆晒做74B/274X , 如果274X真係變74S嘅話 , 會令乘客覺得混淆 (始終74系太多分支)…用274X會令人聯想起74X多啲
X42C變42D :
X字頭會俾人知係特快 , 始終條線收得貴啲 , 要令班乘客覺得個價錢抵俾
X42P變42P :
同上 , 而且條線係X42C拆出嚟 , 路線編號應該相近 , 吸引番X42C長安班客
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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反而城巴諗住開嗰條P962 , 就應該改改個冧把 (962D?) , 費時同九巴豪華線混淆 |
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雖然青沙用開2xx_，但嚟緊開嗰條青沙線叫38B
其實應該成個海濱花園用曬238_佢，38A變238A，38B變238B
費事同38撈亂
74K嗰度，不嬲K線都同其他線無乜關係
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就咁睇冧把同起訖點 , 我以為38B係行城隧
九巴真係好嘢
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本來RPP計劃係叫48A添，區議員要求先改做38B，如果唔係仲亂
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咁274X多咗個2字又比較難令人諗起74X，因為74同274個號碼已經相差咗200，好似203C同3C無關，8同208都無關一樣。反而74ABCDEPX真係全部都係大埔來往九龍東嘅路線，咁多分支應該成個74系列留晒俾呢組線，唔屬於呢組線嘅74S當然應該抽走。至於74K呢個就比較難搞，因為傳統上7_K都係同數字無關，好似4_X都係城隧線一樣。但係如果話2___係青沙線嘅品牌我暫時唔能夠認同，因為重有242X等路線唔係青沙路線，281X亦都重係行緊獅隧（但我認為應該要去2字頭令到同81C同系）。272P就睇在科學園份上唔改都無問題，令到成個272都係科學園路線。
睇返1973年起各個新市鎮，我認為沙田新市鎮嘅路線編排最好，沿線相同區域嘅用相同數字，85全部去九龍城、86去長沙灣、87去大角咀、89全部去觀塘，係差在區內線應該要全部組合返埋一兩組。青衣本來都係行呢套，44、44A、44B都係去深水埗，點知後來改鬼晒，已經唔能夠再用數字來代表條路線服務地區。
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-1-14 14:38 編輯
但過海線用另一套個位數字規律都係弊病。
例如960早應該改番正個名做958，961就變957，碼頭區開車既962系就變959系，如此類推。
967唔好無啦啦彈左去天水圍，應該俾番在虎地開車既960S。
不過香港已經冇深圳咁亂，有M與冇M隨時爭很遠，同時有E系，普通數字開頭既，仲有個別M系行相若快速道路概念既線，跟住D高峰，高快點分係邊D正線既特車呢......
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paul2357paul 發表於 2018-1-14 14:26
但過海線用另一套個位數字規律都係弊病。
例如960早應該改番正個名做958，961就變957，碼頭區開車既962系 ...
過海線仲有個情況係有啲跟港島排編號，有啲跟九龍/新界 |
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miklcct 發表於 2018-1-14 11:57
咁274X多咗個2字又比較難令人諗起74X，因為74同274個號碼已經相差咗200，好似203C同3C無關，8同208都無關 ...
青衣似乎係按島上總站編號，41/44 表示青衣中北區（41 以前係行南橋，去青衣邨，41A 去長安），42/43 表示青衣山上（44A 改 43C 是該線拉去長康之日） |
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咁過海線係三位數，普通線係兩位數已經無關係啦。咁960下條係961，再下條係962都好正常。係唔知點解南區嗰邊970下條會變咗973先返去971。
反而上面深圳真係唔改好過改，而家齋睇個編號真係唔會知部車去邊，以前就3字頭=長途車，6、8字頭就偏遠地區。
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進智公交
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