運輸署建議新界綠小9號開設北潭涌至東壩特別班次

kei_hk 發表於 2018-1-15 12:11
想問下﹐北譚涌去西貢假日塞車機會多唔多?

假日散場時段沙角尾到迴旋處會塞，但行惠民路或者擺西貢北已經避左好多。

9號綠van係入營出營高峰期以外都係執94號雞為主
搵兩部車入東壩係好事, 最好有19座啦

9號最多咪佔兩至三部小巴
仲騰到車/司機出嚟做東壩……?
但又唔似會搵1/1A嚟抽資源做。

kitarolo 發表於 2018-1-16 15:07
9號最多咪佔兩至三部小巴
仲騰到車/司機出嚟做東壩……?
但又唔似會搵1/1A嚟抽資源做。 ...

maybe 搵1A嚟抽2輛車

kitarolo 發表於 2018-1-16 15:07
9號最多咪佔兩至三部小巴
仲騰到車/司機出嚟做東壩……?
但又唔似會搵1/1A嚟抽資源做。 ...

真係需求大就有車，呢條收11.3但回車比1系快好多喎

巴士的膠 發表於 2018-1-16 16:24
真係需求大就有車，呢條收11.3但回車比1系快好多喎

暫定1500~1800
都係單向有客吧……

而且萬宜路有行人
及路窄唔慌開得快

kitarolo 發表於 2018-1-16 16:44
暫定1500~1800
都係單向有客吧……

16座都係杯水車薪

第二係熟路既的士普遍片到60km/h飛鏟上行人路抽頭過車
屢見不鮮

GA6072 發表於 2018-1-16 20:37
16座都係杯水車薪

第二係熟路既的士普遍片到60km/h飛鏟上行人路抽頭過車

報章連結

西貢衛星新界的士電召服務中心主席李子良批評，「開條小巴線搶飯碗，的士仲邊有得做？」他指萬宜水庫從前乘客甚少，幾十年來都靠的士維持服務，到近年假日旅客漸多，的士生意稍有起色，運輸署就開小巴線，趕絕的士，對的士業極不公平。濫收車資的「黑的」只屬少數，大部分西貢的士業都守法，熟路的旅客都懂得電召的士，毋須搭「黑的」。他們讚成警方加強檢控「黑的」，但不應因此開小巴線「頂死」的士，「蘭桂坊、山頂夠多黑的啦，你又唔開條小巴線去頂？」新界的士業會開會商討，一致抗議運輸署開辦萬宜水庫小巴線。

都估到的士大佬出嚟嘈㗎啦
遊客覺得杯水車薪,但咁睇連
開唔開得成、以及有無不愉快
事件發生都係問題。

應該開埋星期六，西貢依家星期六行山人流多咗唔少。

車就當然1A抽，平時人多，站頭直接抽車行加班，尤其海下線。